Заправка бензина дизельным топливом? Это ошибка, которая может случиться с каждым. И хотя эта ошибка может иметь серьезные последствия, следует помнить две вещи. Вы не повредите свой двигатель, если, залив бензин в дизель, не станете паниковать и… заводить силовой агрегат. Читайте статью, чтобы узнать, как следует реагировать, если вы случайно залили бензин в дизель.

Ошибка при заправке, или бензин на дизель

Заправка топливом является одним из основных видов технического обслуживания. Вы подъезжаете к станции, заправляете бак, платите и уезжаете. И хотя на первый взгляд вам может показаться, что выполнить эту задачу невероятно просто, на самом деле вы можете допустить ошибку. И вы должны это знать: заливать бензин в дизель — серьезная ошибка. Особенно это касается современных двигателей. Их инжекторная аппаратура может не выдержать такой подмены топлива. И тогда затраты на ремонт будут исчисляться тысячами р.

Что делать, если водитель заправляет дизель в бензин?

Первый вопрос: почему мы пишем о бензине в дизеле? Ведь в бензин можно заливать и дизельное топливо. Теоретически — да. Только это в основном теория. На практике эта возможность сильно ограничена. И связано это с тем, что бензин и дизель имеют как разные заправочные пистолеты, так и заливные пробки. Наконечник заправочного пистолета для дизельного топлива толще, а для бензина — тоньше. В результате, если бензиновый пистолет можно легко вставить в заправочную горловину дизельного автомобиля, то обратный механизм не сработает. Дизельный пистолет и бензиновый заправщик не подойдут друг другу.

Заливка бензина в дизель. Чем это грозит двигателю?

Для начала следует выяснить, почему бензин в дизеле так проблематичен. Это определяется различными свойствами разных видов топлива. Бензин в дизельном двигателе действует как растворитель. Это ухудшает смазку, в том числе и в системе впрыска. Это может привести к быстрому выходу из строя форсунок или насоса высокого давления. Результат? За восстановление одной форсунки придется заплатить от 250 до 800 р. Стоимость новой форсунки составляет от 800 до 2500 р. Регенерация насоса высокого давления, в свою очередь, опустошит ваш кошелек более чем на 1000 р.

Заправка дизеля, однако, означает не только неисправность системы впрыска. Может оказаться, что дизель будет работать на неэтилированном топливе. И тогда возникает другая проблема. Процесс сгорания топлива в дизельном двигателе, основанный на высокой температуре и давлении, менее эффективен при использовании бензина. Поэтому результатом будет лишь частичное сгорание топливно-воздушной смеси и, как следствие, выделение черных выхлопных газов. Однако вы их не заметите. И дело здесь не в скорости вождения и не в восприимчивости. Ответ состоит из трех букв — DPF.

Все сажи, образующиеся при сгорании бензина в дизеле, попадают в выхлопную систему вашего автомобиля. Там она задерживается сажевым фильтром и, кроме того, оседает на клапане EGR или деталях турбокомпрессора. В результате, конечно же, возникает еще одна неисправность. За новый DPF придется заплатить от 1 300 фунтов стерлингов до 6 000 фунтов стерлингов. Новый клапан EGR обойдется в сумму от 400 до нескольких тысяч р. Чистка турбокомпрессора, напротив, обойдется примерно в 600-700 р.

Заливать дизельное топливо в бензинтак же опасно?

Небольшое любопытство на данный момент. Дизельное топливо, залитое в бензин, менее вредно? Не совсем. Такая топливно-воздушная смесь более склонна к возникновению стука при сгорании. Взрывы становятся неконтролируемыми. Если они происходят в такте сжатия, то могут привести к повреждению поршней, клапанов или валов. Короче говоря, результатом будет полное разрушение двигателя. Поэтому не стоит удивляться, что заливка дизельного топлива в бензин может означать даже замену привода. Капитальный ремонт, ввиду его дороговизны, как правило, нерентабелен.

Дизельный механизм сгорания в бензиновом двигателе — это только первая из проблем. Дизельное топливо, залитое в бензин, также крайне опасно в силу сложности современных двигателей. Сегодня в бензиновых двигателях используются технологии, аналогичные дизельным. Они имеют непосредственный впрыск, наддув, высокоточные блоки управления и сажевые фильтры. Когда вы заправляете бензин дизельным топливом, каждый из этих компонентов может быть поврежден. И каждый из этих компонентов имеет как минимум четырехзначную стоимость ремонта.

Время немного мифов. Дизельный бензин раньше…

Как гласит польская поговорка, когда-то были времена, теперь времена не те… О чем конкретно идет речь? Задумываясь об ошибке на АЗС и читая темы на форумах, вы наверняка сталкивались с историями о старых дизелях, которые могли без проблем работать на бензине. Чаще всего такие мифы рассказывают о Mercedes W123 (или просто «бочке»). И в них, безусловно, есть доля правды. Только исторической правды.

Истории, передаваемые водителями из поколения в поколение, в конечном итоге говорят о 2-литровом агрегате с маркировкой 200D. Этот мотор был с естественным всасыванием, имел головку SOHC, насос Bosch и… 55 л.с. И вдобавок конструктивно он напоминал середину 1960-х годов и предшественника «Бочки» — модель W114. В отсутствие электроники и любого современного оборудования заливка бензина в дизель не могла произвести на двигатель никакого впечатления. Бочка работала на всем! Однако агрегаты, используемые сегодня, — это не механизмы. Дизели XXI века — это скорее приборы или сложные аппараты.

Я залил в дизель не то топливо. Что делать?

В ситуации, когда сразу после заправки вы понимаете, что допустили ошибку, первое, что можно сделать, — это… не паниковать. Для начала подумайте, сколько не того топлива вы залили в бак. Два или три литра могут не иметь большого значения. Двигатель может их практически не заметить. Это, конечно, при условии, что остальной объем бака заполнен дизельным топливом, и речь не идет о нескольких литрах, залитых в пустой бак. Второй фактор, о котором необходимо задуматься, — это мощность двигателя.

Дизельный агрегат, выпущенный максимум в первом десятилетии XXI века, должен легко сжигать смесь, состоящую на 20 процентов из бензина. Однако заливка бензина в гораздо более современный дизель — скажем, в автомобиль, которому 2, 3, 4 или 5 лет — даже при символических объемах уже может привести к трагическим последствиям. Агрегаты такого типа особенно чувствительны к качеству топлива. Вы должны это знать и всегда помнить!

Кроме того, заправка дизеля бензином не всегда означает серьезные проблемы. Например, если в двигателе вашего автомобиля используются насос-форсунки или роторный насос, а вы залили несколько литров неэтилированного бензина, то ничего страшного не произойдет. В ситуации, когда вы залили в бак большее количество бензина или дизель в вашем автомобиле использует усовершенствованный впрыск и сажевый фильтр, после ошибки не стоит даже поворачивать ключ зажигания. Когда вы повернете ключ в замке зажигания, сработает топливный насос. Он начнет втягивать бензин в систему питания. И один этот факт может быть чреват последствиями.

Бензин в дизеле? Машину нужно везти в мастерскую. На прицепе!

В случае если вы перепутали топливо с дизельным, или, наоборот, двигатель вашего автомобиля сильно модернизирован, необходимо как можно скорее избавиться от бензина в баке. Однако в этот момент вернитесь к одному из последних предложений предыдущего абзаца. Ни в коем случае не поворачивайте ключ зажигания! Поэтому автомобиль необходимо доставить в гараж на прицепе. Механик просто сольет содержимое топливного бака. И хотя эту процедуру можно с тем же успехом проделать самостоятельно, она все же сопряжена с определенным риском.

Дело не в том, что при сливе топлива можно сделать что-то не так. Гораздо важнее то, что нельзя ограничиваться только откачкой бензина из бака. Необходимо также промыть бак специальным реагентом. Иначе свежее дизельное топливо будет загрязнено. Частицы бензина попадут вместе с ним в систему впрыска, а значит, возникнут потенциальные проблемы при движении.

Дизель заводился на бензине, значит, все в порядке? Это совсем не так…

Вы можете обнаружить ошибку только на заправочной станции, когда заведете двигатель и тронетесь с места. А обнаружите вы ее потому, что сначала у агрегата возникнут проблемы с запуском. Затем дизель начнет работать неровно, ему будет не хватать мощности, или он начнет сильно дымить из выхлопной трубы. Что тогда? Прежде всего, нужно как можно скорее прекратить движение. Не через 500 метров, потому что именно в это время вы подъедете к своему блоку. Остановитесь и сразу же выключите двигатель. Следующий шаг — доставить автомобиль в гараж на прицепе.

Когда мы пишем о мастерской, мы имеем в виду профессиональную мастерскую. Тем более что в случае, когда дизель работал на бензине, просто залить топливо, к сожалению, недостаточно. Необходимо также очистить всю топливную систему и систему подачи. Кроме того, механик должен заменить топливный фильтр и, наконец, проверить двигатель. Он должен проверить, не привела ли заливка бензина в дизель и последующая работа привода на неправильном топливе к одной из ранее упомянутых неисправностей.

Заливка бензина в дизель

Заливка бензина в дизель может обернуться настоящим хаосом для современного дизельного агрегата. Неэтилированный бензин оказывает губительное воздействие на насос высокого давления, форсунки, а также сажевый фильтр и т.д. И повреждение всех этих компонентов приведет к тому, что затраты на ремонт будут исчисляться тысячами р. Конечно, просто залить не то топливо еще не означает, что неисправность существует.

Базовая процедура очистки не требует больших затрат. Механик выпишет вам счет на сумму от 300 до 500 р. Если очистка касается также топливной системы и сочетается с заменой топливного фильтра, то сумма может возрасти даже до 1000 р. Однако помните, что на этом, к сожалению, расходы не заканчиваются. Вы также потеряете топливо, откачанное из бака, которое будет пригодно только для утилизации. Кроме того, придется заливать в бак новое дизельное топливо и оплачивать услуги эвакуатора.

Общая стоимость откачки бензина из дизеля составляет примерно от 1 500 до 2 000 р. И только когда эта сумма покажется вам высокой, мы ответим, что она скорее рекламная. Потому что в ситуации, когда вы запустили двигатель на неправильном топливе и система впрыска повреждена, указанная выше сумма будет умножена в несколько раз. Комплект новых форсунок — это, в среднем, расходы в размере 6-8 тыс. р. Насос высокого давления стоит примерно столько же, а новый сажевый фильтр — в среднем от 1,5 до 6 тыс. р. И хотя ошибка незначительна, суммы оказываются поистине пугающими.

Дизельный бензин, т.е. реагируй быстро или плати

Тот, кто ничего не делает, не ошибается. Поэтому ошибка на АЗС может случиться с каждым. Однако главное — правильная реакция. Если вы заправили дизель бензином, не стоит даже заводить двигатель. А если вы его уже завели, то как можно быстрее заглушите двигатель. Второй момент — посещение СТО. Привезите автомобиль к механику на прицепе и дайте ему поработать. Пусть он сольет некачественное топливо, прочистит систему и проверит, не повредил ли бензин ваш дизель.