Во время движения Вы слышите отчетливый стук в подвеске и, кроме того, ухудшается управляемость Вашего автомобиля? Это может означать неисправность рычага управления. Симптомы дефекта будут только усиливаться. Ведь износ деталей прогрессирует с каждым днем. Это, в свою очередь, должно привести вас к двум выводам. Во-первых, как можно скорее записаться на прием к механику. Во-вторых, выбирайте профессиональную мастерскую. Ведь речь идет о замене элемента подвески — а значит, о безопасности.

Постукивание во время движения. Может ли это быть неисправность поперечных рычагов?

Поперечные рычаги являются одним из основных элементов подвески автомобиля. Именно от ее эффективности во многом зависит амортизация движения кузова, а также направление движения колеса по дороге. Независимо от того, что именно неисправно — палец рычага или сам рычаг, медлить нельзя. Необходимо обязательно посетить СТО и заменить деталь на новую. Тем более что повреждение влечет за собой ряд последствий. Проблемы с поведением автомобиля на дороге только открывают список.

Симптомы неисправности поперечных рычагов обязательно будут обнаружены при техническом осмотре на ежегодном сервисе. И это заставит диагноста, работающего на станции техосмотра, принять решение не продлевать техосмотр. Результат? Если вы приедете в гараж в последний день действия старого техосмотра, то вам ничего не останется, как сдать автомобиль на хранение. Вы не сможете управлять автомобилем до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не пройдет еще один положительный тест. Не ждите — регулярно реагируйте на любые признаки неисправности подвески.

Симптомы неисправного рычага управления. Причины неисправности и ее последствия

Рычаги управления, безусловно, являются одним из наименее оцененных компонентов подвески, хотя их важность крайне велика. Ведь они являются связующим звеном между колесами и кузовом и отвечают как за комфорт, так и за безопасность вождения. С точки зрения механики рычаг управления представляет собой металлическую деталь, состоящую из втулки (или так называемого сайлентблока) и пальца. Он отвечает за вращательное движение в заданном конструкторами диапазоне, благодаря чему, с одной стороны, вместе с амортизатором компенсирует движения кузова во время движения, а с другой — обеспечивает контакт колеса с дорогой.
Общая конструкция рычага управления приведена выше. Однако детали, используемые в Вашем автомобиле, могут быть изготовлены из различных материалов. Различают металлические или алюминиевые рычаги управления. Кроме того, иногда инженеры применяют однозвенные или многозвенные системы. В любом случае ключ к успеху один. Рычаг управления должен быть долговечным. Ведь на протяжении каждого километра пути он испытывает значительные нагрузки — в конце концов, он удерживает тяжелый кузов. И, кроме того, он должен выдерживать пробег в 200 или даже 250 000 км.

Рычаги управления рассчитаны на многолетний срок службы. К сожалению, со временем они естественным образом изнашиваются. Скорость их износа ускоряется под воздействием ряда дополнительных факторов — мы имеем в виду не только высокие перегрузки. Поврежденный рычаг также часто является результатом езды по дорогам низкого качества и, кроме того, сложных условий эксплуатации. Во время движения и на него, и на втулку воздействует влага или вода, соль, рассыпанная на дорогах, песок и пыль. Нельзя забывать об этом

Симптомы поврежденного рычага управления. Вот полный список

Поскольку этот компонент играет важнейшую роль, необходимо знать, как определить неисправный рычаг. Симптомы достаточно очевидны и заключаются в появлении отчетливого стука или других неприятных звуков при движении по неровной поверхности. Как распознать неисправный рычаг? Симптомы неисправности лучше всего иллюстрирует следующий список.

1. Самым характерным симптомом неисправного рычага является, конечно же, стук, исходящий из области подвески и возникающий при движении по неровной поверхности. Стук может быть глухим или металлическим. Иногда при маневрах на медленной парковке также возникает скрип. Это может свидетельствовать об износе не столько рычага, сколько металлорезиновой втулки. Эти симптомы должны побудить вас посетить диагностический путь.
2. Еще один симптом неисправности связан с манерой вождения автомобиля. Вы быстро поймете, что в вашем автомобиле неисправен рычаг управления. Симптомы связаны с проблемой удержания автомобиля на прямой траектории. Автомобиль может уводить в сторону, и вам придется постоянно корректировать траекторию движения с помощью плавного контрруления.
3. Дефект рычага управления означает также заметный люфт рулевого колеса. Особенно заметным он станет при динамичных маневрах. Вам будет трудно выполнять точные повороты. На высоких скоростях люфт может даже превратиться в вибрацию, которая передается как на рулевое колесо, так и на весь кузов.
4. Долгосрочное повреждение рычага управления также может привести к криволинейному износу протектора шин. При сезонной замене шин специалист по шиномонтажу должен обратить ваше внимание на то, что протекторы шин на одном колесе изношены сильнее, чем на колесе с противоположной стороны кузова.

К сожалению, следует иметь в виду, что неисправный рычаг управления не будет сигнализироваться бортовым компьютером. Никакого сообщения о неисправности не появится. Это чисто механическая деталь. В ней нет встроенных датчиков, взаимодействующих с блоком управления, установленным в автомобиле.

Как определить, какой рычаг неисправен?

Предположим, вы заметили, что подвеска вашего автомобиля при проезде неровностей ведет себя гораздо шумнее. Вы заметили дребезжание и скрип, а также ухудшение управляемости. Как определить, что в Вашем автомобиле действительно неисправен палец рычага управления? Симптомы этой неисправности подтвердит механик во время диагностики на так называемом буксире или просто заехав на яму и внимательно осмотрев подвеску. Вы можете получить доступ к этому виду услуг двумя способами.
Во-первых, диагностика рычага управления может быть проведена в автосервисе, где вы решили устранить неисправность. Сотрудник, скорее всего, выполнит эту услугу бесплатно — в рамках одной стоимости работ. Во-вторых, можно провести диагностику самостоятельно. Здесь также не возникнет сложностей. Достаточно заехать на ближайшую диагностическую станцию и попросить специалиста проверить люфт в подвеске. Процедура занимает не более 10 минут. Цена на большинстве СТО не превышает 30$.

Важно, что по окончании проверки диагност может записать на бумажке названия деталей, требующих замены. Это особенно важно в случае многозвенных систем. Например, подвеска передней оси Audi A8 D4 состоит из целых четырех поперечных рычагов, направляющих каждое из передних колес.

Вы можете самостоятельно заменить поперечный рычаг. Однако это не так просто!

Вы можете решить самостоятельно заменить дефектный штифт рычага управления или сам рычаг управления. Однако при этом следует помнить о двух моментах. Во-первых, для выполнения такой операции необходимо обладать более чем базовыми механическими знаниями. Ведь речь идет о вмешательстве в работу подвески — одной из важнейших систем, влияющих на безопасность движения. Во-вторых, необходима мастерская, инструменты и оборудование. Например, для снятия втулки помимо основных инструментов может понадобиться специализированный съемник или пресс.

Не забывайте также, что хотя простая замена рычага управления или его компонентов является чисто механической работой, ремонт на этом не заканчивается. Это все равно вмешательство в ходовую часть автомобиля. А это значит, что после замены в лучшем случае придется проверять геометрию подвески. В худшем случае придется ее регулировать. Если у вашего механика обычно есть необходимое оборудование, то у вас в гараже его, конечно, нет. Это связано с тем, что оборудование для проверки центровки стоит от нескольких фунтов до почти 100 000 фунтов.

Поврежденный рычаг: симптомы трудно игнорировать!

Мы попросили нашего эксперта, работающего в сети Q Service компании Castrol, подготовить несколько советов о том, как действовать, если у вашего автомобиля поврежден рычаг. Симптомы дефекта нам уже известны. Но можно ли с ними ездить и сколько стоит ремонт?

Есть ли в вашем автомобиле поврежденный рычаг управления? Можно ли ездить на таком автомобиле? Это один из тех вопросов, которые механик слышит чаще всего. И ответ на него может быть только один. После обнаружения неисправности не следует пользоваться автомобилем дольше, чем это необходимо для визита на СТО. Рычаг управления — это ключевой элемент подвески. А от подвески зависит безопасность движения. Ремонт придется выполнить в любом случае, поэтому не стоит его откладывать. Во-первых, из-за характеристик управляемости. Во-вторых, потому что повреждения ухудшают состояние и распространяются на другие компоненты.

Сколько стоит замена поперечного рычага подвески?

Проблема с поперечным рычагом звучит серьезно. Однако не всегда ее устранение требует серьезных и дорогостоящих затрат. Примером одного из самых дешевых ремонтов может служить неисправная втулка поперечного рычага. Любой механик определит симптомы дефекта. За новую деталь вы заплатите от 20 до 60 $. За ее замену вы заплатите не более 100 $. За эту цену вы полностью восстановите ходовые качества своего автомобиля и избавитесь от назойливого стука. К сожалению, дешевый ремонт распространяется в основном на системы более простой конструкции. Речь идет о стойке McPherson на передней оси.

Гораздо более дорогостоящий сценарий возникает, особенно если на Вашем автомобиле повреждена многозвенная ось. В этом случае придется подготовить сумму от 500 до 3-4 тыс. рублей только за полный комплект деталей. Нижняя часть ценового диапазона относится, например, к Passat B5 и продуктам среднего класса. Верхняя часть диапазона относится к фирменным изделиям, например, для Audi A6. В связи с масштабами ремонта стоимость рабочей силы также не будет низкой. За замену комплекта деталей механик возьмет от 500 до 1 000 рублей.

Следует помнить, что в случае с многозвенной осью из-за масштаба затрат очень важно время реакции. Удалось ли вам быстро определить поврежденный рычаг управления? По симптомам механик может попытаться заменить только один из компонентов. Тот, который окажется наиболее изношенным. Однако это не совсем верное решение, поскольку рычаг управления в сборе представляет собой взаимосвязанный орган. Состояние одного компонента влияет на состояние других, и износ одного рычага означает, что и остальные тоже не в лучшем состоянии.

Когда возможно восстановление рычагов управления?

Еще один вопрос, который часто задают водители: что такое восстановление рычагов управления? Металлические рычаги управления долгое время остаются в хорошем состоянии. Однако этого нельзя сказать о деталях их крепления. Поэтому вы можете обнаружить, что сам рычаг не имеет трещин и не погнут. Однако в передней подвеске Вашего автомобиля имеется поврежденная втулка рычага управления. В этом случае симптомы означают, что сам рычаг не нуждается в замене. А установка новой втулки — это просто восстановление.

В случае алюминиевых деталей подвески, как правило, невозможно снять саму втулку. Также не всегда возможно снять неисправный болт крепления рычага. Тем не менее, симптомы неисправности требуют реакции с вашей стороны.

Поврежденный рычаг управления. Можете ли вы управлять автомобилем?

Вы очень быстро поймете, что в вашем автомобиле поврежден рычаг управления. Стук, который вы слышите при движении, будет основным признаком дефекта. Что делать дальше? Необходимо найти профессионального механика в своем районе и записаться на обслуживание автомобиля. Профессиональный — значит, имеющий известную марку и квалифицированный персонал. Именно поэтому сеть Q Service компании Castrol является идеальным выбором. Вы подозреваете, что в Вашем автомобиле неисправен рычаг управления? Можно ли ездить на таком автомобиле? Конечно, нет. Выполните ремонт как можно скорее и верните свой автомобиль в рабочее состояние.