Mercedes-Maybach S680 — один из лимузинов такого рода. Несмотря на то, что он построен на базе S-класса, он определенно выделяется. И не только в плане отделки или оснащения. Но на сегодняшний день это единственная версия, в которой мы можем получить двигатель V12. Он очень мощный и быстрый, но это не самое главное в Maybach. Ну, если только вам не хватает острых ощущений. Остается Mercedes-Maybach S680 Brabus 850.

Brabus 850 нуждался в увеличении размеров

Если вы считаете, что 6-литровый V12 мощностью 612 л.с. — это достаточный двигатель с возможностью увеличения мощности, то… в какой-то мере вы были правы. Но Brabus применил другой подход. Объем двигателя был увеличен до 6,3 л, а турбокомпрессоры заменены на более мощные. Также были установлены кованые поршни и изменен коленчатый вал. Все это было сделано для того, чтобы агрегат мог без особых усилий справиться с возросшей мощностью.

Просмотреть 24 фотографии

И этого здесь достаточно много. Теперь Brabus может похвастаться 850 л.с. и 1400 Нм крутящего момента. 1400! Все это передается на все четыре колеса, разумеется, через стандартную (хотя, возможно, и модифицированную) коробку передач.

При такой мощности тяга является непростой задачей, поэтому разгон до «всего» 4,1 секунды не должен удивлять. Это на 0,4 секунды быстрее серийного автомобиля. Максимальная скорость, что неудивительно, осталась прежней — 250 км/ч. Однако главным в этом автомобиле, пожалуй, является ускорение на более высоких скоростях.

Черный цвет и углеродное волокно

Brabus 850 также претерпел некоторые визуальные изменения. Прежде всего, в глаза бросается вездесущий черный цвет. От показной элегантности и роскоши серийного Maybach мало что осталось. Вместо хрома — углеродное волокно и черные вставки. Также появились новые бамперы и насадки на выхлопные трубы. Автомобиль стал максимально «гангстерским». Дополнительный характер придают колесные диски Monoblock Z Platinum диаметром 22 дюйма. И еще — занижение подвески. Brabus 850 оснащен модулем SportXtra, который позволяет пневматике прижимать автомобиль к асфальту на 20 мм.

Аналогичному «затемнению» подвергся и интерьер. Все, что только можно, было заменено на карбон. Кожаная обивка, напротив, подверглась интересной обработке с точки зрения рисунка. Но не знаю, нравится ли он нам. К счастью, Brabus 850 переходит в разряд «постоянных», и клиенты смогут формировать эстетику интерьера по своему усмотрению.

Представленный компанией образец стоит 470 000 евро, что примерно вдвое дороже стандартного Maybach S680.