В основе работы тормозной системы лежит прижатие колодок к тормозному диску, что препятствует вращению колес и приводит к замедлению или полной остановке автомобиля. Побочным эффектом этого процесса является износ колодок и дисков — детали изнашиваются и теряют свои свойства. Поэтому тормозные колодки и диски необходимо периодически заменять.

Тормозные диски и колодки — размеры имеют значение

Тормозной диск должен иметь достаточную толщину, чтобы происходило правильное накопление тепловой энергии, выделяемой при трении. Если тормозной диск слишком тонкий, он может накапливать меньше тепла и нагреваться до очень высоких температур. Это может привести к деформации поверхности или даже к растрескиванию. Минимальная толщина диска определяется его производителем, она выбита на диске и легче всего измеряется штангенциркулем.

Кроме того, тормозные колодки должны иметь достаточную толщину, чтобы «вгрызаться» в диск. Они состоят из нескольких слоев, причем внешний слой является абразивным. Когда он полностью изнашивается, колодка трется о диск другим слоем, не предназначенным для этой цели. Изношенная колодка разрушает диск и не способна обеспечить достаточное тормозное усилие.

Проверить состояние тормозных колодок можно, например, во время сезонной замены шин. Сняв колесо, мы имеем возможность внимательно осмотреть колодки, чтобы убедиться, что фрикционный слой составляет более 2 мм — обычно это предел, ниже которого колодки считаются изношенными.

Износ тормозных колодок контролируется специальными датчиками

Датчики износа тормозных колодок имеют кабель, соединенный с фрикционным материалом колодок, и работают следующим образом. Когда фрикционный материал изнашивается почти до конца, кабель датчика обнажается и начинает контактировать с тормозным диском, образуя электрическую цепь. Затем (проще говоря) сигнал от датчика поступает на бортовой компьютер. В результате на приборную панель выводится сообщение о необходимости замены колодок. Если они подают сигнал, это означает, что до полного износа колодок осталось около 200-300 км.

Об износе тормозных колодок может свидетельствовать «стучащий» звук

Это вибрация, ощущаемая на рулевом колесе при торможении. Это может быть признаком того, что тормозные диски деформировались, например, из-за резкого изменения температуры. Если автомобиль с подогреваемым диском въезжает в лужу, то разница температур между верхним слоем диска и центральным может привести к его изгибу. Это означает, что диск необходимо заменить, так как погнутый диск ускоряет износ других компонентов тормозной системы