Эта модель является одним из самых успешных продуктов компании Hyundai. Каждое поколение пользовалось большой популярностью, а последняя версия еще больше шокирует визуально. Под стилистически смелым экстерьером скрывается большой и вместительный автомобиль, у которого, казалось бы, много сильных сторон. Однако есть здесь и несколько слабых сторон. Посмотрим, что может предложить Hyundai Santa Fe 2024.

Hyundai Santa Fe 2024 — габариты

Новое поколение этого автомобиля заметно крупнее своего предшественника. Длина достигает 4830 мм, а колесная база — 2815 мм, что на 48 мм больше, чем у предшественника. Ширина осталась прежней (1900 мм), а высота увеличилась на 10 мм, до 1720 мм.

Большой кузов позволил разместить более просторный салон. Прежде всего, увеличилось пространство на третьем ряду, а пассажиры, разместившиеся на сиденье со скамейкой, оценят огромное пространство для ног.

Багажник также увеличился. Его объем составляет 725 литров, что на 91 литр больше, чем у предшественника. Его форма остается настраиваемой, что будет большим плюсом при упаковке багажа.

Новинка на некоторых рынках — «Relaxation Seats», уже известная по IONIQ 5 и 6. В Hyundai Santa Fe впервые дебютирует компоновка 2+2+2, где мы увидим только эти складные сиденья в первых двух рядах. Однако в стандартной комплектации мы увидим компоновку 2+3+2, или просто 2+3.

Интерьер прост, но очень хорошо продуман

Корейская марка уделила особое внимание местам для отсеков и ручек, которые облегчают поддержание порядка в салоне. <Интересной особенностью является наличие отсека для хранения с функцией ультрафиолетовой дезинфекции. Он расположен перед пассажиром и представляет собой специальный лоток, на который можно положить смартфон или другие предметы.

Минималистский дизайн сочетается здесь с интересными материалами. Hyundai обещает больше мягких материалов и лучшую подгонку всех компонентов.

Hyundai Santa Fe 2024 — под капотом вы найдете широкий срез силовых агрегатов, но только два из них попадут на наш рынок

И, к сожалению, выбор выглядит не очень обнадеживающим — по крайней мере, на данный момент. Корейская марка пока не сообщила точных характеристик силовых агрегатов, но мы знаем, что на наши дороги выйдут автомобили с двигателями 1.6 T-GDI.

Стандартная версия — это мягкий гибрид, предлагающий 180 л.с. Подключаемый гибрид официально генерирует 160 л.с., но Hyundai не уточняет мощность электрической установки. Неизвестна и емкость батареи. <Однако точно известно, что это будут не короли динамики, поскольку версия PHEV разгоняется до сотни за 9,1 секунды.

Кореец и американец получают дополнительный двигатель 2.5 T-GDI, который генерирует 281 л.с. и оснащается полным приводом. Разгон до сотни у этой версии составляет всего 8 секунд.

Интересно, что отдельные рынки (в основном Ближний Восток, Восточная Европа и Азия) также получат двигатель 2.5 GDI без наддува. Здесь мощность достигает 194 л.с., но характеристики выглядят неважно — 100 набирается за 11 секунд.

О дизелях речи не идет, как и о более мощных версиях для Европы. Как видно, Hyundai делает большой упор на электромобили, и здесь аналогом будет IONIQ 7. Речь, конечно же, идет о близнеце Kia EV9, который уже дебютировал на рынке.

Интересной особенностью является Santa Fe XRT Concept. Это внедорожная версия этого автомобиля

Hyundai оснастила свой внедорожник шинами BF Goodrich, багажником на крыше и накладками на боковые стекла по мотивам Land Rover Defender. О более высоком дорожном просвете, однако, речи не идет.

Версия XRT является лишь демонстрацией возможностей и пока не поступит на рынок. Кто знает, возможно, в будущем Hyundai расширит модельный ряд этого автомобиля за счет «внедорожного» варианта.

Новый Hyundai Santa Fe появится в салонах в следующем году. Цена пока не известна, но она наверняка будет гораздо выше, чем у предыдущего поколения.

Новый Santa Fe появится на рынке в следующем году.