Основными частями системы сцепления являются педаль сцепления, верхний центр сцепления, нижний центр сцепления, подшипник сцепления, накладка сцепления, нажимной диск сцепления и вилка сцепления, и когда обнаруживается проблема в системе сцепления, в этой статье будет объяснено, связана ли она с неисправностью нижнего центра сцепления.
Что такое субцентр сцепления?
Подцентром сцепления является деталь, показанная на рисунке ниже. Приведенный ниже подцентр сцепления принадлежит Hyundai i20, а детали подцентра сцепления автомобилей других марок в основном аналогичны этому.
Подцентр сцепления является частью гидравлической системы сцепления, и его функция заключается в том, чтобы сделать педаль более удобной и эффективной при нажатии на педаль сцепления.
Подцентр сцепления функционирует следующим образом:
Движение рычага педали сцепления приводит в действие поршень в главном цилиндре сцепления, и гидравлическая жидкость поступает к подцентру сцепления. Другой поршень приводит в действие механизм выключения сцепления.
Почему выходит из строя подцентр сцепления?
Одной из важных причин выхода из строя подцентра сцепления является износ колец в подцентре сцепления со временем или в зависимости от стиля эксплуатации автомобиля. Если вовремя проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля и правильно подбирать масло, то такие неисправности будут встречаться реже.
Что произойдет, если субцентр сцепления выйдет из строя?
Подцентр сцепления является одной из деталей, отвечающих за здоровую циркуляцию гидравлической жидкости в механизме сцепления, основанном на гидравлической системе, и когда он начинает выходить из строя, гидравлическая жидкость не сможет циркулировать должным образом.
Если подцентр сцепления приходит в негодность, гидравлическое масло начинает течь и подтекать. Это приводит к недостатку жидкости сцепления.
Работа системы сцепления с недостаточным количеством гидравлической жидкости также влияет на работу других деталей и может привести к их неисправности.
Когда подцентр сцепления начинает пропускать масло, возникают такие проблемы, как размягчение и разрядка сцепления, поскольку в системе не будет достаточного гидравлического давления.
Через некоторое время после того, как из подцентра сцепления начинает течь масло, сцепление теряет свою функцию и остается внизу. Это называется разрядкой сцепления.
Соответствующая статья: Сцепление разряжено, передача не переключается Решение проблемы
При выходе из строя подсистемы сцепления эта деталь подлежит замене. Если требуется замена деталей, то лучше заменить обе детали — нижнюю центральную часть сцепления и верхнюю центральную часть сцепления — с точки зрения совместимости работы этих деталей.
Соответствующая статья: Что произойдет, если верхний центр сцепления выйдет из строя?
Сцепление ниже центральной цены
Хотя замена нижнего центра сцепления — это деталь, которая занимает около 20-25 минут, мастер все равно возьмет за это не менее 100 TL.
Цены в подцентре сцепления составляют около 300-400 TL до повышения курса доллара (в зависимости от модели автомобиля), а оригинальные запасные части могут достигать более 1000 TL.
После замены деталей сцепления и масла иногда может возникнуть проблема с выделением воздуха, и после замены также может потребоваться решение проблемы с выделением воздуха в сцеплении. По этой причине важно, чтобы замену подцентра сцепления выполнял опытный мастер, который хорошо делает свою работу.