Каталитический нейтрализатор заботится о качестве отработавших газов в вашем автомобиле. К сожалению, со временем он изнашивается, а точнее — засоряется. Каковы симптомы засорения каталитического нейтрализатора и как проверить, не засорился ли каталитический нейтрализатор? Об этих и других вопросах мы расскажем в данном материале.
Каталитический нейтрализатор забивается, потому что… такова его роль!
Каталитические нейтрализаторы устанавливаются на легковые автомобили с начала 1980-х годов. Спустя примерно десятилетие они стали входить в базовую комплектацию. Причина этого одна. Дело в стандартах на выбросы, которые систематически пересматриваются в сторону ужесточения. В металлической банке, спрятанной в выхлопной системе вашего автомобиля, происходит восстановление оксидов азота или окисление углеводородов и угарного газа, содержащихся в выхлопных газах. В результате выхлопные газы становятся менее токсичными для окружающей среды.
Важным замечанием является то, что реакционная способность каталитических нейтрализаторов выражается содержанием в них драгоценных металлов, таких как родий, палладий или платина. Однако эти компоненты также делают каталитические нейтрализаторы особенно привлекательными для… воров. Они все чаще вырезают баллончики из припаркованных автомобилей. О таких случаях можно много прочитать в местной прессе.
Засорение каталитического нейтрализатора — симптомытакже указывают на другие неисправности
Следует знать, что каталитический нейтрализатор, несмотря на свою необходимость и полезность, является расходным материалом. Со временем он изнашивается. Автопроизводители обычно указывают срок его службы в 200-300 тыс. км. За это время фильтрующий элемент, похожий на соты, постепенно забивается в осадкоуловитель. Каковы симптомы засорения каталитического нейтрализатора? Наиболее распространенными симптомами засорения каталитического нейтрализатора являются затрудненный запуск двигателя, нестабильные обороты, медленные обороты, недостаток мощности, повышенный расход топлива или шум при движении.
Такой способ сигнализации о проблеме не должен удивлять. Ведь засорение катализатора означает, что выпускная система теряет свою работоспособность. А без беспрепятственного выхлопа двигатель, так сказать, задыхается — отработавшие газы в значительной степени рециркулируют внутри агрегата. В результате невозможно осуществить полноценное сгорание топливно-воздушной смеси. Еще хуже то, что симптомы засорения каталитического нейтрализатора, к сожалению, недостаточно очевидны. Поэтому не удивляйтесь, если они сбивают с толку вас или вашего механика, и вы сначала ищете источник проблемы под капотом, а не под автомобилем.
Приведенные выше симптомы могут указывать на ряд других неисправностей, в том числе и на проблемы с зажиганием или системой питания. Поэтому примерно в 70% случаев поиск источника неисправности следует начинать именно с этих двух систем. Только после проверки работоспособности таких компонентов, как свечи, провода и катушки зажигания или система впрыска, можно предположить, что причиной поломки может быть забитый каталитический нейтрализатор. Только тогда симптомы начнут явно указывать на наличие шламоуловителя, установленного в системе выпуска.
Конечно, есть ситуация, в которой поиск источника неисправности станет короче. Это, прежде всего, тот случай, когда наряду с затрудненной работой двигателя на приборной панели загорается лампочка check engine. В этом случае ваш механик наверняка решит подключить автомобиль к диагностическому компьютеру. Показания неисправности будут свидетельствовать о засорении каталитического нейтрализатора. Остальные симптомы в этом случае потеряют свою значимость.
Засорение каталитического нейтрализатора, бензин. СимптомыДребезжит ли он?
При работе двигателя из-под автомобиля может доноситься звук, похожий на дребезжание. Является ли это симптомом засорения каталитического нейтрализатора? Бензин и его сгорание редко приводят к столь обширным повреждениям осадкоуловителя. Поэтому следует знать, что проблема связана не столько с засорением каналов фильтра, сколько с их… раздуванием. Это происходит в основном в двух случаях. Во-первых, при неправильной регулировке системы подачи сжиженного газа в автомобиле. Тогда воспламенение слишком богатой смеси может передаваться именно на каталитический нейтрализатор.
Во-вторых, фильтр-картридж может быть взорван, например, в ситуации, когда в двигателе вашего автомобиля начинается сверхфорсированное сгорание. Это не что иное, как воспламенение топливно-воздушной смеси, подаваемой в цилиндр несколько раз. Воспламенение в этом случае инициируется появлением в двигателе так называемых горячих точек, а затем и температурой выхлопных газов.
Забитый каталитический нейтрализатор, симптомы. Дизельменяется ли что-нибудь?
Вы уже знаете, каковы симптомы засорения каталитического нейтрализатора в бензиновом двигателе. А как быть с дизелем? Здесь принцип работы не меняется. Тем не менее, об экстремальном заполнении отстойника будет свидетельствовать недостаток мощности, проблемы с запуском, неприятный запах гари и, вдобавок ко всему, повышенное сгорание топлива. В случае с дизельным двигателем также может возникнуть сложность с точной диагностикой проблемы. Это связано с тем, что симптомы будут указывать на систему впрыска или питания. Только исключив неисправности в них, можно подумать о каталитическом нейтрализаторе.
Как проверить, не забит ли каталитический нейтрализатор?
Вероятно, вас интересует, как подтвердить неисправность каталитического нейтрализатора. На самом деле существует два способа. Во-первых, можно подключить автомобиль к диагностическому компьютеру и считать код неисправности. Конечно, при условии, что неисправность была зарегистрирована заранее и на приборной панели загорелась лампочка Check Engine. Во-вторых, механик может удалить засорившийся катализатор. Симптомы засорения будут видны невооруженным глазом. Это накопление грязи внутри фильтрующего элемента. Их можно увидеть, заглянув в отстойник.
Как бороться с засорением каталитического нейтрализатора?
Предположим, что вы уже знаете, что в вашем автомобиле засорился каталитический нейтрализатор. В этом случае симптомы отходят на второй план. Гораздо более важным становится устранение неисправности. Для этого существует, по крайней мере, несколько способов. Основным является покупка нового катализатора и его замена. Кроме того, можно очистить старый фильтр, купить более дешевую замену или подержанный катализатор, а возможно, удалить элемент и заменить его сквозной трубой. Следует отметить, что первые два решения особенно примечательны с технологической точки зрения.
Приобретение нового осадкоуловителя является само собой разумеющимся. Симптомы засорения каталитического нейтрализатора исчезнут, и вы снова сможете наслаждаться исправным автомобилем. К сожалению, это решение на сегодняшний день является самым дорогим. Это связано с тем, что стоимость фильтров составляет от 600 до нескольких тысяч р. Например, новый каталитический нейтрализатор для Prius 1.8 Hybrid может стоить до 3250 р. И эта сумма не включает в себя оплату труда механика. Поэтому перейдем ко второму пункту — очистке. Это гораздо более дешевый способ. Специализированная мастерская возьмет за свои услуги около 500 р.
Механики используют три метода очистки каталитических нейтрализаторов. Они промывают их в ультразвуковых очистителях, выжигают заряд или очищают водой под высоким давлением и химикатами. И хотя эта процедура, безусловно, дешевле замены, по мнению многих механиков, она позволяет восстановить до 100% эффективности работы катализатора. Вы забудете, что такое забитый каталитический нейтрализатор, симптомы утихнут, а заодно и удвоится срок службы детали.
Применяйте разумный подход к неисправности
Важный вопрос: почему другие методы не столь эффективны? Следует знать, что долговечность запасных частей и их качество не всегда соответствуют стандартам. Этот принцип распространяется и на каталитические нейтрализаторы. Следовательно, покупка замены — это рискованная затея. То же самое относится и к покупке б/у фильтра. Во-первых, никогда не знаешь, из легального ли он источника. Во-вторых, он также в определенной степени изношен. В результате вы можете обнаружить, что симптомы засорения каталитического нейтрализатора возвращаются, причем очень быстро.
Однако, безусловно, худшая идея, которую можно придумать, — это удалить шламоуловитель и заменить его трубой. Если вы это сделаете, то автомобиль перестанет соответствовать требованиям по выбросам, указанным в разрешении. А значит, он не соответствует техническим условиям, а значит, его нужно выводить из эксплуатации. Конечно, вы этого делать не будете. Однако при ежегодном техническом осмотре у диагноста не останется сомнений. Он не станет продлевать срок действия проверки для вашего автомобиля. А для того чтобы получить штамп, придется сначала переустановить катализатор.
Бывает и так, что отсутствие катализатора обнаруживает специализированный милицейский патруль во время проверки на дороге. Это связано с тем, что у сотрудников есть детекторы дыма и автомобили, напоминающие передвижные диагностические станции. В этом случае электронное сохранение свидетельства о регистрации в базе данных Центрального реестра транспортных средств будет лишь первой из ваших проблем. Второй и гораздо более серьезной может стать штраф. Основанием для наложения такого штрафа будет статья 97 Закона «О Кодексе правонарушений». Она предусматривает штраф в размере от 20 до 3000 р.
Не стоит недооценивать проблему! Предупреждает наш эксперт
Что касается самого метода ремонта, то в данном случае мы имеем дело прежде всего с чистой механикой. Достаточно заменить вышедший из строя каталитический нейтрализатор. После этого симптомы должны немедленно исчезнуть. На старых автомобилях катализатор редко бывает жестко связан с электронной системой. Поэтому нет необходимости загружать патчи или адаптации системы. И хотя с этой точки зрения ремонт может показаться вам простым, есть еще одна проблема, связанная с ним. Она заключается в масштабе затрат. Цена осадкоуловителя, скажем, в 3 тыс. фунтов стерлингов заставляет быстро начать искать возможности экономии.
Как проверить, не засорился ли каталитический нейтрализатор? И как его дешево починить?
Здесь следует подчеркнуть, что поиск экономии — это, конечно, не плохо. Однако при условии, что этот поиск ведется с умом. Не покупайте бывшие в употреблении каталитические нейтрализаторы. Вы не знаете, не ворованный ли он, и не знаете, как долго он прослужит. В конце концов, он тоже в той или иной степени изношен. Если вы все же решили его заменить, покупайте либо оригинальные катализаторы, либо качественные заменители. Хотя на самом деле лучший способ недорогого ремонта — это восстановление или чистка. При грамотном подходе можно на 100% восстановить работоспособность выхлопной системы автомобиля.
Наконец, необходимо добавить еще один момент. И он касается именно профессионализма мастерской. Забитый катализатор в бензиновом двигателе и его симптомы эффективно прекратятся только в одном случае. Это когда механик знает свое дело, хорошо диагностирует неисправность и сможет предложить вам оптимальное и в то же время разумное решение проблемы.
Забитый катализатор, симптомы — дизельныйи бензиновый двигатель. Резюме
Если на вашем автомобиле появились симптомы засорения каталитического нейтрализатора, то сделать можно, по сути, две вещи. Прежде всего, не стоит чрезмерно экономить на устранении проблемы. Ведь, как гласит мудрая поговорка, бедные люди не могут позволить себе дешевые вещи. Сокращение расходов за счет поиска подержанных деталей из непроверенных источников или выбора дешевых заменителей — серьезная ошибка. Неисправность быстро вернется, а вместе с ней и крайне раздражающие симптомы забитого катализатора. Бензиновый или дизельный двигатель снова получит основную нагрузку, что, безусловно, скажется на его работе.