Ожидания автоперегонщиков и экспертов не оправдались – ослабление санкций Японии не спровоцировало ажиотажного спроса на автомобили с технологией «мягкого» гибрида на российском рынке. Отечественные специалисты отмечают, что интерес к таким машинам остается стабильно низким, несмотря на расширение списка разрешенных к ввозу моделей.

В отличие от европейских стран, где «мягкие» гибриды пользуются определенной популярностью, в России этот сегмент всегда был далек от массового. Исключением стали некоторые модели, например, Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с двигателями 1,3 и 1,5 литра, которые особенно востребованы на Дальнем Востоке. По словам Дарьи Саморуковой, руководителя отдела маркетинга ГК «Япония Трейд», возраст не является препятствием для покупки этих автомобилей, что стимулирует продавцов к увеличению поставок.

Однако, как отмечает Глеб Шнайдер, руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд», интерес россиян к гибридам пока не перерастает в реальные сделки. Покупатели относятся к «мягким» гибридам равнодушно, не видя в них значительных преимуществ. В отличие от Toyota Prius, где гибридная система реализована более эффективно, «мягкие» гибриды не обеспечивают ожидаемой экономичности и динамики.

Япония сняла ограничения на экспорт автомобилей с «мягким» гибридом в ноябре 2024 года, включив в разрешенный список такие модели, как Honda Fit, CR-Z, Insight, Nissan Day-Z, Mazda Flair и Carol, а также некоторые модели Mercedes и Audi. Однако, несмотря на это, рынок пока не демонстрирует существенного роста спроса.

Ранее сообщалось о потенциальных проблемах, с которыми могут столкнуться владельцы гибридных автомобилей в зимний период.