Спортивное купе Toyota Supra, изначально не предназначавшееся для раллийных трасс, продемонстрировало впечатляющие результаты в экстремальных условиях благодаря модификациям и мастерству команды O’Neil Rally School.

Toyota Supra, известная своей динамикой на асфальте, неожиданно раскрыла свой потенциал на гравийных покрытиях. Заднеприводное купе с низкой посадкой, созданное для скоростных поворотов, оказалось способно успешно преодолевать сложные участки раллийных гонок.

Модифицированная версия Supra, разработанная YouTube-каналом Capitan Crankshaft, получила усиленный полукаркас безопасности, специальные шины для гравия и раллийную подвеску с увеличенным ходом спереди. При этом автомобиль сохранил задний привод и мощный шестицилиндровый турбомотор от BMW.

Уайатт Нокс, ведущий инструктор Team O’Neil, отметил отличную управляемость Supra во время тестов на гравийном треке. Автомобиль уверенно входит в повороты при торможении и легко контролируется в заносе. Особого внимания заслужила восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая обеспечивает быстрый отклик и позволяет водителю сосредоточиться на управлении рулем и педалями.

Supra не только демонстрирует впечатляющую управляемость, но и показывает достойные результаты по времени круга. На раллийном этапе команды O’Neil автомобиль прошел трассу за 2 минуты и 9 секунд.

Ранее стало известно, что Toyota продолжит выпуск Supra в следующем поколении, несмотря на слухи о прекращении производства BMW Z4.