На прошедшем форуме «Used Cars Forum – 2025. Автомобили с пробегом. Рынок, программы, инструменты», организованном «АВТОСТАТ», эксперты обсудили судьбу китайских автомобилей, отработавших в такси.

Сергей Корягин подчеркнул, что такие машины часто получают вторую жизнь, переходя в другие таксопарки, возможно, в регионах с менее строгими требованиями, или опускаясь в ценовой сегмент. Значительная часть автомобилей попадает к перекупщикам, но все больше частных лиц также интересуются этой категорией.

Растет доля автомобилей, возвращенных лизинговыми компаниями из-за нерентабельности – если более 20% парка простаивает, лизинговые платежи продолжают начисляться. Особый акцент был сделан на китайских автомобилях, которые, несмотря на внушительный пробег в 200-300 тысяч километров, нередко обходятся без дорогостоящего ремонта.

Таксопарки выбирают китайские бренды из-за более низкой стоимости обслуживания и ремонта по сравнению с европейскими или японскими аналогами. Быстрая доступность запчастей, уже имеющихся на складе, позволяет минимизировать время простоя автомобилей и поддерживать бизнес в рабочем состоянии.

Фото: АВТОСТАТ