Государственная Дума одобрила закон, направленный на поддержку российского автопрома в сфере такси, после внесения существенных поправок в первоначальный проект. Изначально предлагалось полностью перевести парк такси на автомобили отечественного производства уже в октябре 2025 года, что вызвало резкую критику со стороны бизнеса и отраслевых экспертов.

Законопроект, разработанный еще в 2023 году, призван сбалансировать потребности рынка в обновлении автопарка и необходимость развития отечественной автомобильной промышленности. По оценкам, в России насчитывается более 400 тысяч автомобилей такси, которые требуют регулярной замены каждые 3-5 лет из-за интенсивной эксплуатации.

В окончательной версии закона, принятой 13 мая 2025 года, установлено, что с 1 марта 2026 года автомобили смогут быть зарегистрированы для работы в такси только при условии соответствия балльной системе локализации, применяемой при госзакупках, или при производстве в рамках специальных инвестиционных проектов (СПИК), заключенных до марта 2025 года.

Существующий автопарк, зарегистрированный до 1 марта 2026 года, не подпадет под новые требования. Для ряда регионов предусмотрены отсрочки: Калининградская область и Сибирь – до марта 2028 года, Дальний Восток – до марта 2030 года. К 2033 году балльная система станет единственным критерием допуска к работе в такси.

В будущем регионы получат право устанавливать собственные требования к уровню локализации автомобилей такси, но не ниже минимального уровня, определенного правительством, когда отечественные производители смогут предложить достаточно широкий модельный ряд.