Если автомобиль заводится, но машина не заводится, почему это происходит, что может быть источником неисправности?

Несмотря на отсутствие проблем со стартером, если двигатель не запускается, если он запускается с опозданием или если автомобиль часто останавливается, выяснение причин возникновения такой проблемы похоже на решение уравнения со многими неизвестными. Если вы будете нажимать на стартер снова и снова, когда с вами произойдет такая ситуация, вы повредите двигатель стартера. Если одна и та же проблема возникает несколько раз, не следует настаивать на запуске стартера и везти автомобиль к механику.

Когда вы везете свой автомобиль к механику, причину неисправности пытаются найти путем проверки и замены деталей методом проб и ошибок. Это означает для владельца автомобиля множество ненужных затрат на запчасти и оплату труда.

Начиная метод проб и ошибок с наиболее вероятного места повреждения, вы экономите время и деньги.

Стартер нажимается, автомобиль не заводится, почему?

Такая ошибка вызвана проблемой в одной из следующих трех систем:

• Система зажигания
• Топливная система
• Система иммобилайзера

Катушка зажигания

Каждая свеча зажигания имеет свою катушку зажигания в верхней части. Катушка зажигания генерирует напряжение в 30 000 вольт, которое вызывает искру в свечах зажигания. Если одна или несколько катушек зажигания неисправны, стартер запускается, а автомобиль не заводится.

Свеча зажигания

Электрический ток, идущий от катушки зажигания, превращается в искру на свече зажигания и по свечному проводу поступает в цилиндр и обеспечивает зажигание. Если есть неисправность в свечах зажигания или если есть контакт в проводах свечей зажигания, двигатель не запустится, несмотря на пуск.

Датчик коленчатого вала

Некоторые из функций датчика кривошипа — определение момента зажигания и опережения зажигания, определение времени начала впрыска топлива и распыления топлива. Информация с этого датчика используется при регулировке двигателя. Эту деталь следует проверить, если стартер нажат, а автомобиль не заводится.

PCM

Модуль управления силовым агрегатом, сокращенно PCM, состоит из электроники, расположенной на многослойной печатной плате. Это мозг автомобильного двигателя. Он выполняет такие функции, как установка момента зажигания, определение необходимого количества топлива, регулировка оборотов двигателя.

Система иммобилайзера

Это система, основанная на совпадении ключа зажигания и деталей, установленных в системе двигателя.

Если автомобиль не заводится при нажатии на стартер, возможно, сломан ключ или разряжен аккумулятор, возможно, имеется контакт в подшипнике замка зажигания или другая проблема в системе иммобилайзера.

Двигатель стартера

Двигатель стартера запускает двигатель, получая электричество от аккумулятора при включении зажигания. Питание двигателя стартера может быть слабым или может быть другая проблема с двигателем стартера.

Батарея

Проверка неисправностей в системе зажигания начинается с аккумулятора. Проблема может быть в аккумуляторе, в соединительных кабелях или в зарядном динамо-машине.

Топливный насос

Если нет проблем в системе зажигания, проверяется топливная система. Неисправность топливного насоса вызывает такую проблему, как запуск двигателя, но автомобиль не заводится.

Проблема также может быть вызвана реле или предохранителем топливного насоса.

Засорен топливный фильтр

Топливный фильтр может быть засорен, если вы использовали плохое топливо или из-за времени.

Неисправность инжектора

Инжектор точно регулирует количество топлива, поступающего от топливного насоса, и распыляет его за впускным клапаном. Возможно, неисправна форсунка.

Ремень/цепь ГРМ

Ремень ГРМ — это деталь, которая передает движение от коленчатого вала к распределительному валу и/или валам, позволяя клапанам открываться и закрываться.

Если ремень ГРМ проскальзывает, ослаблен или если есть проблемы с этой деталью, может возникнуть проблема, что стартер запускается, но автомобиль не заводится.

Как решить проблему незапуска стартера автомобиля?

В первую очередь необходимо проверить, выполнено ли зажигание. Проверяются свечи зажигания, свечные провода, катушки зажигания. Если нет проблем с зажиганием, проверяется ремень ГРМ. Если и там нет проблем, проверяется топливный насос и связанные с ним детали. Если проблема по-прежнему не обнаружена, проверяется датчик кривошипа.

Проблема находится в одном из трех мест. Либо проблема в системе зажигания, либо проблема в сжатии топлива, либо проблема в топливной системе. Его нужно найти путем проб и исследований.