Помимо обновленного внешнего вида, внедорожник-ветеран получил новый двигатель, а модель J70 даже вернулась на японский рынок.

Мы просто ломаем голову над тем, сколько же новинок появилось в семействе Land Cruiser. Несколько дней назад было представлено восьмое поколение, которое выходит на рынок с совершенно иным, прошлым и новым обликом, с двумя разными вариантами кузова. В то же время, морщины выжившего универсала J70 были перекроены в четвертый раз.

Четыре обновления — не так уж много для модели такого возраста, которой в следующем году исполнится 40 лет. Модель вернулась к круглым фарам, но, к счастью, не лишилась характерного оранжевого сигнала поворота. Изменились решетка радиатора, крыша и передний бампер, но больше в экстерьере ничего не тронуто, и олдскульный облик очень идет этому суровому внедорожнику. J70 по-прежнему предлагается в двух- и четырехдверном вариантах с бортовой платформой, а также может быть заказан со стандартным закрытым кузовом и в виде сборного фургона (с двумя рядами задних сидений, расположенных параллельно окнам). В комбинацию приборов добавлен 4,2-дюймовый цифровой дисплей, а для центральной консоли можно заказать сенсорный экран. Land Cruiser также получил немыслимые на момент выпуска функции безопасности: предупреждение о сходе с полосы движения, адаптивные фары и распознавание планшетов.

Интересным поворотом является то, что на J70 устанавливается тот же 2,8-литровый четырехцилиндровый дизель (204 л.с., 500 Нм), что и на недавно выпущенный Land Cruiser восьмого поколения. Этот блок тише, надежнее и экономичнее предыдущего силового агрегата, но предлагается только с автоматической коробкой передач. Для тех, кто хочет иметь в два раза больше цилиндров, по-прежнему доступен старый 4,5-литровый V8 с дизельной механической коробкой передач и мощностью 205 л.с. К сожалению, новый J70 будет доступен только в Южной Африке, Австралии и Японии со следующего года.