Skoda Karoq теряет позиции в России из-за высокой цены и конкуренции с китайскими брендами

Несмотря на продолжающиеся поставки из Китая и Казахстана, популярность Skoda Karoq в России стремительно падает, поскольку дилеры все реже готовы включать этот кроссовер в свои предложения. На онлайн-платформах, таких как Авто.ру, можно найти множество объявлений о продаже, однако большинство из них – это предложения «под заказ».

Казахстанские версии Karoq оснащаются 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. с автоматической коробкой передач и передним приводом, хотя встречаются и полноприводные модификации с 190-сильным двухлитровым двигателем и роботизированной КПП. Автомобили из Китая, предлагаемые в комплектации Luxury, лишены русификации и опций для зимнего периода, за исключением подогрева сидений, а также доступны только с передним приводом.

Цены на Karoq из Казахстана начинаются от 15,99 млн тенге (около 2,51 млн рублей) за базовую комплектацию Selection, а топовая Sportline Plus обойдется в 18,09 млн тенге (2,84 млн рублей). В российских дилерских центрах казахстанский Karoq стоит почти вдвое дороже. Например, топовый полноприводный Sportline в Котельниках предлагается за 4 миллиона рублей, что на полтора миллиона дороже, чем у соседей. Китайские версии Karoq в столице немного дешевле – около 3,5 миллиона рублей, при этом дилеры предлагают скидки и бесплатную русификацию.

В регионах ситуация с наличием машин еще сложнее – большинство предложений относятся к категории «под заказ» или «в пути», а цены практически не отличаются от столичных. Так, в Липецке полноприводный Karoq из Казахстана ожидается по цене 4,55 млн рублей с двухлетней гарантией (или 100 000 км пробега).

На фоне растущих цен на Karoq, российские покупатели все чаще обращают внимание на более доступные китайские аналоги. Geely Monjaro, превосходящий Karoq по габаритам, можно приобрести от 3,84 миллиона рублей, а полноприводный Haval H9 – за 4,4 миллиона рублей со скидкой в 200 тысяч рублей.