Владельцы автомобилей китайских марок, ввезенных в Россию по схеме параллельного импорта, все чаще сталкиваются с серьезными проблемами, вплоть до полной блокировки функционала их транспортных средств. Эксперты предупреждают, что такие бренды, как Zeekr и LiXiang, ранее позиционировавшиеся как замена немецкому премиум-классу, могут дистанционно отключать автомобили, опасаясь вторичных санкций.

Zeekr уже начала блокировать «серые» автомобили с 15 июля, ссылаясь на отсутствие разрешения на поставки в РФ, а Avatr последовала их примеру осенью. Решение проблемы возможно, но требует значительных финансовых и временных затрат.

Владельцы LiXiang, Zeekr, Avatr, Xiaomi и Nio активно жалуются на форумах на сложности с ремонтом, блокировки интерфейса, проблемы с русификацией, неработающую навигацию и невозможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.

Технические специалисты отмечают отсутствие русификации программного обеспечения, трудности с обслуживанием и поиском запчастей, а также сохраняющуюся угрозу блокировки. Особую проблему представляет создание мастер-аккаунта, необходимого для активации и управления функциями автомобиля, который могут создать только авторизованные китайские пользователи.

Владельцы Xiaomi сталкиваются с ограничениями в работе автопилота, автопарковки и других функций из-за необходимости привязки к китайскому телефонному номеру и паспорту. Передача мастер-аккаунта возможна только на территории КНР.

Аналогичные трудности испытывают владельцы моделей Geely, Exeed и Li Auto, которым недоступна диагностика отдельных систем автомобиля. Ситуация ставит под вопрос долгосрочную эксплуатацию и ценность приобретенных транспортных средств.