Ожидания скорого возвращения европейских автопроизводителей на российский рынок не оправдываются, а отношение россиян к европейскому автопрому заметно охладилось. Автоэксперт Александр Пономарев отмечает, что многие автомобилисты посчитали действия некоторых европейских концернов, связанные с уходом с рынка и прекращением поддержки, предательством.

Введенные санкции привели не только к прекращению поставок автомобилей и комплектующих, но и к серьезным проблемам с обслуживанием уже приобретенных машин, включая отсутствие регулярных обновлений программного обеспечения. Европейские бренды заблокировали доступ российских дилеров к необходимым электронным системам и базам данных, а европейские сервисные центры отказывались обслуживать автомобили, предназначенные для российского рынка.

Потеря лояльности стала закономерным следствием таких действий. По истечении гарантийного срока многие владельцы европейских автомобилей приняли решение о продаже и переходе на азиатские бренды, предлагающие более доступное и бесперебойное обслуживание.

По данным «Автостата», количество дилерских контрактов по легковым автомобилям за последний год увеличилось на 20%, что свидетельствует о перераспределении сил на автомобильном рынке России и растущей популярности азиатских брендов.