Долгое время на рынке подержанных автомобилей преобладали бензиновые и дизельные машины. Сегодня выбор гораздо шире. Помимо гибридных автомобилей, все чаще встречаются объявления о продаже полностью электрических машин. Но является ли подержанный электромобиль хорошим выбором? Мы расскажем, на что следует обратить внимание при покупке и какие подводные камни могут скрывать дорогие подержанные электромобили

Автомобили с зелеными номерами уже стали обычным явлением на польских дорогах. РФ полюбила электромобили, особенно в крупных городах, где доступ к станциям быстрой зарядки (так называемым суперчарджерам) наиболее широк. Однако до сих пор об автомобилях, работающих исключительно на электродвигателях, говорили в основном в контексте новых транспортных средств. Является ли электрический подержанный автомобиль столь же выгодным выбором? В основном опасения вызывает состояние аккумуляторов по прошествии многих лет, поэтому стоит знать, как проверить подержанный электромобиль перед покупкой. Как выясняется, покупка электромобиля может быть даже более безопасной, чем покупка классического автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Сколько стоит поездка на электромобиле?

Сколько можно сэкономить, выбрав подержанный электромобиль? Стоимость эксплуатации зависит в первую очередь от источника энергии. Бесплатные зарядные пункты для электромобилей есть во многих местах. Их можно найти, например, на парковках торговых центров и гостиниц, на автозаправочных станциях или в пунктах зарядки PGE. Чаще всего они доступны в городах с населением более 100 000 человек. К сожалению, бесплатные зарядные станции для электромобилей становятся все более редкими, а растущее число желающих ими воспользоваться затрудняет их использование в повседневной езде.

При планировании расходов на эксплуатацию электромобиля необходимо учитывать и другие источники электроэнергии: платные суперчарджеры и домашние зарядные станции. Для коммерческих станций цена зарядки может быть высокой. В зависимости от оператора, выбранного абонемента и мощности зарядки плата за 1 кВт-ч варьируется от 1,5 до 3,5 рублей. Однако стоит помнить, что в рамках ежемесячного абонемента операторы предоставляют бесплатное время зарядки, которое обычно составляет 60 минут. Это стимулирует более частое, но непродолжительное посещение станций.

Следует помнить, что в рамках ежемесячной подписки операторы предоставляют бесплатное время зарядки, которое обычно составляет 60 минут.

Подержанный электромобиль, конечно, можно подзарядить и от бытовой розетки. Однако это занимает очень много времени, поэтому владельцы обычно предпочитают приобретать собственную зарядную станцию (так называемый wallbox). Она стоит от 1 200 фунтов стерлингов до 8 000 фунтов стерлингов, но позволяет сократить время полной зарядки до нескольких часов. Эксплуатация электромобиля стала дороже в связи с ростом цен на электроэнергию — средняя цена 1 кВт/ч в 2023 году составит около 1 рубля, что на 23 цента больше, чем в 2022 году. Тем не менее, зарядка электромобиля в домашних условиях по-прежнему экономически выгодна — особенно в сочетании с собственной фотоэлектрической установкой.

Почему стоит выбрать подержанный электромобиль?

Преимущества использования электромобиля не ограничиваются только экономией. Дешевизна электромобиля по-прежнему является важнейшим стимулом для покупки, однако водители рассматривают и другие преимущества электромобиля, включая удобство, нулевой уровень выбросов или привилегии электромобиля.

Одним из часто поднимаемых аргументов является экологичность электромобиля. Это спорная тема, учитывая добычу редких элементов, необходимых для производства аккумуляторов, но отсутствие выхлопных газов — это факт. Любопытные заметят, что энергия для питания аккумуляторов поступает в основном с угольных электростанций в РФ, но они оснащены фильтрами и защитными устройствами, предотвращающими выброс наиболее вредных соединений.

Стоит помнить, что аккумуляторы не являются источником энергии.

Не стоит забывать и о льготах, которые распространяются на электромобили. Во многих городах электромобилям разрешено ездить по автобусным полосам, что реально влияет на скорость передвижения по перегруженным дорогам. И даже если вы попали в пробку, электромобиль также демонстрирует свои преимущества — он потребляет минимальное количество энергии в неподвижном состоянии, а медленная езда не приводит к износу сцепления и других узлов, привычных для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому для многих водителей электромобиль — подержанный или новый — является идеальным решением для ежедневных поездок в условиях плотной городской застройки.

Как проводится осмотр подержанного электромобиля?

Осмотр подержанного электромобиля во многом схож с осмотром автомобиля внутреннего сгорания. По-прежнему необходимо подтвердить безаварийное прошлое, эффективность работы подвески или проверить, как автомобиль управляется. Однако подержанный электромобиль приводится в движение силовой установкой другого типа, поэтому последующая процедура будет отличаться.

Прежде всего, необходимо убедиться в безаварийном прошлом подержанного автомобиля.

В первую очередь необходимо подключить автомобиль к компьютеру и проверить наличие неисправностей, так как некоторые из них являются крайне неприятными. Красной лампочкой должна гореть информация о перегреве элементов или сырости электросистемы. Дефекты, связанные с электропитанием электромобиля, зачастую трудно устранимы, поэтому перед покупкой стоит проверить состояние установки в профессиональном сервисе. Это сравнительно небольшие затраты, учитывая цену ремонта электрики.

По правилам ЕС производители электромобилей должны предоставлять восьмилетнюю гарантию на аккумулятор, но она ограничена пробегом в 160 км. Некоторые водители преодолевают это расстояние за 3-4 года. Поэтому перед покупкой следует уточнить, на какие компоненты распространяется гарантия и полностью ли она переходит к новому владельцу. Запасные элементы стоят ок. 25-80 тыс. рублей, и часто единственным вариантом является установка бывших в употреблении элементов, снятых с поврежденного автомобиля.

Причиной, по которой автомобиль стоит отдать на диагностику, является также деградация элементов. Ежегодно они теряют около 2% своей эффективности, но это зависит от ряда факторов. Износ батареи происходит быстрее, если водитель часто заряжал ее на очень высокой мощности, выматывал до предела или перегревал при динамичной езде. В крайних случаях запас хода подержанного электромобиля может быть вдвое меньше, чем после выхода из салона. Самые дешевые электромобили, эксплуатируемые в суровых погодных условиях, могут разрядиться уже через несколько десятков километров.

При осмотре электромобиля также проверьте:

• • состояние кабелей, вилок и розеток,

• • тип зарядных розеток (тип 1, тип 2 и CHAdeMO),

• • режимы экономии и восстановления энергии аккумулятора,

• • коды ошибок, хранящиеся в контроллере,

• • темп снижения заряда аккумулятора,

• • тормозная система — из-за использования рекуперации диски могут заржаветь,

• • ожидаемый запас хода, рассчитанный компьютером,

• • температура аккумуляторной батареи при динамичной езде,
  • устойчивость электросистемы к воздействию дождя (например, на автомойке).

 

Рискованно ли покупать электрику?

Чтобы избежать неприятностей, нелишним будет провести полную диагностику электромобиля. Мастерские, специализирующиеся на ремонте электромобилей, имеют инструменты, позволяющие проверить степень деградации аккумулятора, количество циклов зарядки, а также мощность, при которой она производилась. Исходя из этого, можно определить примерное состояние элементов. Тем не менее, лучше всего договориться с владельцем о более длительной поездке, порядка 20-50 км, что позволит проверить скорость разряда батареи на практике.

Впрочем, трудно сказать, что покупка электромобиля более рискованна, чем автомобиля с ДВС. Электрику иногда бывает дорого ремонтировать, но такая же ситуация может возникнуть и с современным бензиновым или дизельным автомобилем. Достаточно назвать стоимость ремонта системы впрыска, прокладки головки блока цилиндров, сложной коробки передач или капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания. Скрытые дефекты также могут стоить десятки тысяч. Индустрия аккумуляторов, используемых в электромобилях, развивается быстрыми темпами, поэтому можно предположить, что в будущем регенерация элементов или установка нового блока батарей будет становиться все дешевле и доступнее.

Самые дешевые подержанные электромобили

Нельзя отрицать, что электромобили способны сохранять высокую стоимость. Ухоженные экземпляры теряют в цене меньше, чем автомобили внутреннего сгорания в аналогичной ценовой категории. Тем не менее, приобретение электромобиля не обязательно связано с большими затратами. Вы можете найти Peugeot iOn, Mitsubishi i-Mieć или Citroen C-Zero по цене около 20 000 рублей. Это двухместные модели, оснащенные двигателем мощностью 67 л.с. Эти недорогие подержанные электромобили развивают скорость до 130 км/ч, поэтому хорошо работают в основном в городе. Скорость разгона до 100 км/ч не сбивает с ног (16 секунд), но вполне достаточна для городских условий. Изначально запас хода у них составляет 150 км, но через несколько лет достичь этого значения, скорее всего, не удастся.

.

Среди доступных электромобилей Nissan Leaf следует выделить как одного из самых популярных представителей электромобилей на дорогах. Представленная в 2009 году, модель уже через два года завоевала титул World Car of the Year 2011. Запас хода маленького Nissan составляет 160 км, а 109-сильный двигатель позволяет автомобилю разгоняться до 144 км/ч. Емкость аккумулятора составляет 24 кВт-ч. Цены на десятилетние подержанные Leaf колеблются в диапазоне 40-50 тыс. рублей. Интересным предложением является также электрический Smart ForTwo, который можно приобрести в хорошем состоянии всего за 30-25 тыс. рублей.
Подержанный электромобиль — для кого?

Выгодно ли покупать подержанный электромобиль? Ответ: зависит от ситуации. Прежде всего, это решение не для всех. Если вы часто ездите на большие расстояния, то относительно небольшой запас хода станет непреодолимым препятствием. Даже новые электромобили редко достигают заявленного производителем значения, а у десятилетних экземпляров эта разница еще больше. Известны случаи, когда деградация батареи была настолько сильной, что автомобиль с трудом преодолевал расстояние в 30 км. С другой стороны, можно встретить автомобили, у которых после 300-400 000 км пробега запас хода сокращается всего на несколько процентов. Поэтому состояние конкретного автомобиля имеет решающее значение.

Купить электромобиль можно в любом случае.

Покупка электромобиля требует большой осторожности. Двигатель внутреннего сгорания или дизельный двигатель обычно можно недорого отремонтировать или даже заменить, в то время как установка новых элементов в электромобиль часто оказывается нерентабельной. К сожалению, недобросовестные водители решают продать электромобиль в тот самый момент, когда дальнейшая езда уже невозможна или неудобна. Следует также знать, что некоторые механические неисправности элементов опасны, и мастерские не берутся ремонтировать такой автомобиль. Прежде чем покупать подержанный электромобиль, стоит тщательно проверить его прошлое и состояние в профессиональном сервисном центре, поясняет эксперт Q Service Castrol.

Не вызывает сомнений и тот факт, что пользоваться электромобилем удобнее всего тем, кто живет в большом городе и имеет в своем распоряжении собственный бокс. Доступ к общественным зарядным станциям достаточно ограничен. Мало того, что станции часто заняты или не работают, так еще и для их использования необходимо надолго оставлять автомобиль в определенном месте. Поэтому гораздо удобнее и дешевле заряжать автомобиль в гараже. Другое дело, что люди, живущие в многоквартирных домах, чаще всего не имеют возможности зарядить свой автомобиль. Трудно представить себе прокладку кабеля от парковочного места до квартиры, а управляющие домами неохотно соглашаются на зарядку автомобиля в подземном гараже.