Новый Opel Astra появится в салонах уже через несколько месяцев. Но что, если немцы соблаговолят создать версию в стиле кроссовера?

В июле этого года Opel Astra L впервые увидел свет. Этот нестареющий компакт от производителя из Руссельсхайма стал очередным воплощением изменений в дизайне и стилистике новых автомобилей Opel. Революция началась с нового поколения модели Mokka, которая первой получила, в частности, решетку радиатора Opel Vizor. Новая передняя часть должна стать визитной карточкой автомобилей с заводов, входящих в группу «Стеллантис», и представляет собой довольно заметное обновление дизайна.

Конечно же, «Опель» не обошел стороной и новый дизайн.

Конечно, изменений гораздо больше. Комплект 10-дюймовых дисплеев Pure Panel полностью меняет облик интерьера новой Astra. Первый экран взял на себя роль аналоговых индикаторов, представляя водителю всю самую важную информацию о скорости, оборотах и работе систем безопасности. Второй дисплей, сенсорный, позволяет управлять информационно-развлекательной системой и настройками автомобиля.

Стилистика самого автомобиля претерпела значительные изменения и разделила мнения поклонников модели. Новая Astra выглядит более мускулистой, но при этом сохраняет определенную элегантность и изящество. Интерьер остался довольно сдержанным, но мелкие детали придают ему определенный шик.

Покупатели получат автомобиль в двух вариантах кузова — хэтчбек и Sports Tourer, или универсал. Многие, однако, задавались вопросом, не получится ли из нового Opel Astra кроссовер. Конечно, несмотря на многочисленные слухи, такой поворот событий маловероятен — у немцев в гамме уже есть Grandland, так что создавать внутреннюю конкуренцию в этом сегменте было бы просто вредно для этой модели. Впрочем, строить догадки нам никто не запрещает, тем более что графический дизайнер Клебер Сильва, скрывающийся под псевдонимом KDesign, создал действительно интригующий дизайн.

Описание Opel Astra XC.

Опель Астра XCross, как назвали проект, представляет собой несколько иной дизайн по сравнению с базовой Astra. Действительно, углубления на капоте остались прежними, но в глаза сразу бросается гораздо больше изгибов и выпуклостей в области порогов и колесных арок. Сильва также изменил дизайн воздухозаборников на переднем бампере, чтобы придать автомобилю более спортивный вид.

Не забудьте также про хромированную накладку на решетке радиатора и специальный материал на порогах для защиты от боковых ударов — как и на других кроссоверах группы Stellantis. Изменилась и задняя часть — мы не увидим характерной выемки на крышке багажника. Да и сам переход линии кузова уже не такой плавный, он стал более сглаженным и больше напоминает решения, знакомые нам по купеобразным внедорожникам.

Кроме того, есть вероятность того, что в случае с кузовом Stellantis, он не будет иметь характерных выступов.

Хотя шансы увидеть этот автомобиль на наших дорогах практически равны нулю, стоит поговорить о подобных проектах, чтобы взглянуть на базовую модель с несколько иной точки зрения. Покорил ли Opel Astra XCross ваши сердца?»