После того как нынешнее поколение Mercedes GLE долго продержалось на рынке, пришло время для фейслифтинга. В первую очередь он коснется технических вопросов, связанных с двигателями. Появится новый гибрид, а версия 53 AMG получит прибавку мощности. В плане дизайна революции не произойдет, но отличия также заметны.

Mercedes-Benz GLE, несомненно, является одной из самых важных моделей производителя. Чтобы сохранить ее конкурентоспособность, после нескольких лет выпуска производитель решил провести фейслифтинг. Он принесет ряд изменений, особенно в части двигателя. Также ожидается появление новых элементов внутри и снаружи, которые позволят GLE выглядеть свежо.

Снаружи изменения наиболее заметны в передней части GLE. Здесь появились новые фары с несколько измененным дизайном в центре. Решетка радиатора получила несколько иное обрамление. В ней появились хромированные звезды, указывающие на то, с какой маркой мы имеем дело. В задней части появился несколько иной дизайн фонарей. Изменения, таким образом, довольно ненавязчивы.

В интерьере заметно новое рулевое колесо, уже знакомое по другим моделям производителя. Для GLE теперь также доступна отделка салона рояльным лаком с выразительными линиями. До сих пор это было возможно только в самых богатых вариантах Maybach.

В качестве опции стал доступен новый пакет оборудования Off-Road. Он предлагает увеличенный на 3 см дорожный просвет, а также систему помощи при спуске с горы. Кроме того, водитель будет получать дополнительную информацию о наклоне автомобиля на бездорожье, а также предварительный просмотр того, что происходит перед колесами. Что касается двигателей, то Mercedes представил новый вариант GLE 400e. Он оснащен 2-литровым бензиновым двигателем и электромотором. Суммарная мощность системы составляет 386 л.с. Благодаря батарее емкостью 23,3 кВт-ч эта версия, как ожидается, обеспечит довольно приличный запас хода.

В других версиях серьезные изменения претерпела только модель 53 AMG. Крутящий момент двигателя 3.0 увеличился до 560 Ньютон-метров, то есть на 40 Ньютон-метров. По данным Mercedes, разгон до сотни благодаря этой процедуре теперь составляет всего 4,9 секунды.