Такие автомобили становятся все более редкими. Тем более если в названии фигурирует знаковая аббревиатура. Модель Nissan Z NISMO 2024 выжимает из нового Zetta все возможности на 100%. Здесь и большая мощность, и измененная подвеска, и новая коробка передач. Все это сделано для того, чтобы сделать ощущения за рулем максимально достоверными.
Nissan Z NISMO 2024 — аналоговая машина, чудом попавшая в наше время
Должен признаться, что мне любопытно узнать о возможностях этого автомобиля. Японцы создали автомобиль, который на фоне многих своих нынешних «конкурентов» кажется буквально вырванным из прошлого — и это самое лучшее, что в нем есть.
Что предлагает Nissan Z NISMO? Прежде всего, немного больше лошадиных сил. Их добавилось 20, что дает 420 л.с. под правой ногой. Крутящий момент также увеличился — до 520 Нм. <И самое главное, мы получаем его в широком диапазоне оборотов — от 2000 до 5200 об/мин..
Вместе с большей мощностью приходит и лучшее охлаждение. Интересно, что это практически все изменения в этом двигателе. Вы не найдете здесь ни кованых поршней, ни усиленной головки. Это говорит о том, что используемый здесь агрегат VR30DDTT, частично родственный двигателю GT-R, действительно обладает большим потенциалом.
Передача мощности на задние колеса здесь осуществляется с помощью 9-ступенчатого автомата. К сожалению, это единственная коробка передач, доступная на этом автомобиле, что разочарует некоторых пуристов. Тем не менее, жаловаться не приходится, так как Nissan обещает быстрое переключение передач и хорошую программную подстройку под двигатель.
Нововведения в подвеске и кузове также являются ключевыми. Они делают Nissan Z NISMO более эффективным
Модификации этого автомобиля — старая добрая школа. Например, передний бампер с немного вытянутым «носом» и более тонкой решеткой радиатора обеспечивает иной поток воздуха. В результате двигатель получает больше воздуха, а прижимная сила на передней оси находится на более высоком уровне.
То же самое было сделано и в задней части, где незаметный спойлер на крышке багажника в сочетании с диффузором обеспечивает меньший подъем оси на высоких скоростях и большую устойчивость при движении. За контакт с асфальтом отвечают шины Dunlop SP Sport Maxx GT600, установленные на 19-дюймовые диски Rays.
Также имеются более жесткие стабилизаторы и пружины, по-другому настроенные амортизаторы и усиленный кузов. Nissan говорит прямо — все это сделано для тех, кто хочет ездить по треку. С NISMO вы без проблем будете атаковать бордюры на скоростных гоночных трассах.
При быстрой езде можно оценить и тормозную систему, разработанную Akebono. Она использует 15-дюймовые диски спереди и 13,8 сзади, работает с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.
Что еще можно найти в этом автомобиле?
В салоне это, прежде всего, сиденья Recaro, которые обеспечивают гораздо лучшую боковую поддержку. Не обошлось и без новой цифровой графики индикаторов. Изменения в программном обеспечении открывают доступ к режиму Sport+, специально разработанному для этого автомобиля и позволяющему выжимать из него все возможное.
Новый Z NISMO будет выпускаться в 5 цветовых решениях: Passion Red TriCoat, Brilliant Silver, Black Diamond Pearl, Everest White Pearl TriCoat и Stealth Gray. Последний цвет разработан с учетом особенностей версии NISMO.