Автомобиль едет неточно, а рулевое колесо работает с большим сопротивлением? Это может быть неисправность усилителя рулевого управления. Симптомы неисправности иногда могут быть более тонкими, поэтому полезно знать, как распознать первые признаки. Любые отклонения в работе рулевого управления могут быть опасны. Особую опасность представляет внезапный отказ усилителя рулевого управления. Каковы причины проблем с гидроусилителем руля и что делать, если неисправность возникла в вашем автомобиле?

Усилитель рулевого управления является сегодня стандартным оборудованием даже для небольших городских автомобилей. Возможность легкого управления рулевым колесом очень полезна, особенно при маневрировании в городской неразберихе улиц и парковочных мест. Как гидравлические, так и электрические системы рулевого управления обеспечивают небольшое усилие, необходимое для поворота рулевого колеса даже в неподвижном состоянии.

В более совершенных системах усилие усилителя меняется в зависимости от скорости движения автомобиля. При увеличении скорости рулевое колесо становится более жестким, что повышает точность управления автомобилем. Это сводит к минимуму риск того, что водитель случайно слишком сильно потянет руль на себя, что чревато аварией. Таким образом, небольшая жесткость рулевого колеса не всегда является причиной неисправности усилителя рулевого управления. Эти симптомы вполне естественны и желательны для многих моделей.

Чем опасна неисправность усилителя руля?

Влияние усилителя руля наиболее сильно ощущается при маневрировании на малых скоростях. В это время гидравлический насос или электродвигатель обеспечивают наибольшую поддержку рулевого управления. При движении на более высоких скоростях эффект от работы усилителя рулевого управления меньше, поэтому отказ системы рулевого управления с усилителем может быть даже не ощутим. Тем не менее, при определенных условиях неисправность системы рулевого управления может представлять значительную опасность.

Внезапное отсутствие усилителя рулевого управления при приближении к светофору или при маневрировании становится неожиданностью для водителя, поэтому возникновение дорожно-транспортного происшествия не представляет сложности. Небольшой задержки в повороте рулевого колеса достаточно, чтобы выехать за пределы полосы движения. Спонтанные рывки рулевого колеса и временное отсутствие усилителя руля также опасны. Для безопасного управления автомобилем его движение должно быть предсказуемым.
Рекомендуемая статья: Повреждение гидроусилителя руля — симптомы. Что нужно знать:

Типы усилителей рулевого управления

Производители автомобилей используют два типа систем рулевого управления: гидравлическую и электрическую. В каждой из них могут возникать различные неисправности усилителя рулевого управления. Однако симптомы иногда схожи и характерны для обеих систем. Каковы особенности этих двух типов усилителей рулевого управления?

Гидравлический усилитель рулевого управления

Наиболее распространенным типом усилителя рулевого управления в легковых автомобилях является гидравлический. Он приводится в действие лопастным насосом, нагнетающим жидкость под высоким давлением. Это давление поддерживается на постоянном уровне независимо от частоты вращения двигателя. Насос гидроусилителя руля через многоручьевой ремень приводит в действие двигатель внутреннего сгорания. Он работает постоянно — даже когда водитель не двигает рулевым колесом и автомобиль едет прямо. Цилиндры трансмиссии приводят рулевой механизм в движение только тогда, когда открываются управляющие клапаны. Поэтому отказ гидравлического усилителя может быть связан с неисправностью клапанов.

Электрический усилитель руля

Некоторые автопроизводители делают выбор в пользу электрического усилителя руля (EPS/EPAS). Он имеет ряд преимуществ перед гидравлическим, но и ряд недостатков. Прежде всего, электроусилитель проще и занимает меньше места. Электродвигатель может быть установлен непосредственно на корпусе реечного механизма или на рулевой колонке. Дополнительным преимуществом является то, что мощность усилителя легче регулировать в зависимости от скорости движения автомобиля. В автомобилях с электроусилителем руля можно встретить системы, которые очень мягко поворачивают рулевое колесо, действуя при маневрах на парковке.

Неисправность усилителя руля — симптомы

Симптомы, указывающие на неисправность усилителя руля, поначалу бывает трудно заметить. Если речь идет о незначительной неисправности усилителя рулевого управления, симптомы могут быть малозаметными и ограничиваться небольшим сопротивлением при повороте рулевого колеса. Эти изменения происходят постепенно, поэтому при повседневном вождении трудно заметить разницу. Однако со временем поворот рулевого колеса может стать настолько трудным, что визит в сервисный центр станет неизбежным.

Гораздо легче обнаружить проблемы с усилителем руля, который работает нестабильно и мягко. При этом должна загореться красная лампочка:

• большое сопротивление рулевого колеса (иногда только при повороте в одну сторону),
• самостоятельное подергивание рулевого колеса,
• мгновенное затухание усилителя руля (пульсация усилителя руля),
• неприятные звуки, сопровождающие вращение рулевого колеса (характерный вой насоса),
• вибрация, возникающая в момент максимального поворота колеса,
• тряска рулевого колеса,
• дрожащая, неплавная работа рулевого колеса,
• усилие гидроусилителя руля в зависимости от оборотов двигателя,
• активация гидроусилителя руля с задержкой, при более сильном повороте рулевого колеса.

Конечно, перечисленные симптомы могут свидетельствовать о неисправности других компонентов и не обязательно связаны с гидроусилителем руля, но проверить их стоит. В противном случае проблемы усугубятся настолько, что дальнейшее вождение может стать невозможным. Неисправности системы могут сопровождаться, конечно, и лампочкой гидроусилителя руля, изображающей рулевое колесо с восклицательным знаком. Обычно она имеет оранжевый или красный цвет.

Почему не работает усилитель руля? Причины неисправности

Проблемы с усилителем руля во многих случаях имеют простую причину. Прежде всего, следует проверить наличие достаточного количества жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления. Без нее система не сможет нормально функционировать. Аналогичная проблема возникает при наличии пузырьков воздуха в гидравлической системе. Если вы заметили потерю жидкости, долейте в бачок свежую гидравлическую жидкость и проверьте, нет ли утечек. Утечки наиболее вероятны вблизи трубопроводов гидроусилителя руля, насоса и манжеты.
Если усилитель руля работает не полностью, проверьте предохранители. Блок предохранителей находится под капотом, за салоном или под рулевым колесом. В системах рулевого управления с электроусилителем может также выйти из строя система управления. При повреждении датчика, модуля или жгута проводов усилитель рулевого управления отказывается работать. Иногда причиной отказа является перегрев электродвигателя. Чтобы выяснить, почему не работает гидроусилитель руля, стоит считать ошибки с помощью диагностического интерфейса.

Разумеется, отказ усилителя руля может быть связан и с неисправностью гидронасоса или его привода. Частой проблемой, особенно зимой, является проскальзывание многоручьевого ремня привода насоса. В этот момент давление, создаваемое насосом, слишком мало, поэтому вряд ли можно ожидать нормальной работы гидроусилителя руля. Если же насос гидроусилителя работает очень громко и издает характерный воющий звук при повороте рулевого колеса, то в этом могут быть виноваты поврежденные лопасти крыльчатки насоса.

Изношенная система гидроусилителя руля в крайних случаях приводит к дополнительным проблемам. Рывки, перебои в работе усилителя и другие неприятные ощущения, связанные с неравномерной работой рулевого управления, опасны и не должны быть недооценены. Они могут возникнуть в результате повреждения клапанов, датчиков или других компонентов, контролирующих усилие, обеспечивающее комфортный поворот колес. В таких случаях ухудшается управляемость рулевого управления, и легко может произойти столкновение. Если вы почувствовали, что ваш автомобиль ведет себя непредсказуемо, сразу же обратитесь к механику или вызовите эвакуатор.

Читайте также: Вибрации на рулевом колесе — каковы причины? Что может их вызывать?

Замена жидкости гидроусилителя руля

Как и моторное масло, тормозная и охлаждающая жидкости, жидкость гидроусилителя руля также нуждается в регулярном осмотре и замене. В первую очередь найдите бачок с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или символ на рулевом колесе. Если уровень жидкости ниже минимального значения, долейте свежую порцию. Не забудьте использовать именно ту жидкость, которая рекомендована производителем автомобиля. В противном случае параметры жидкости могут измениться.
Как часто следует менять жидкость гидроусилителя руля? Лучше всего, конечно, руководствоваться рекомендациями, приведенными в руководстве по эксплуатации автомобиля, но принято считать, что эту жидкость следует менять каждые 2 года или 60 000 км пробега. Изношенная жидкость может засорить клапаны и привести к нарушению плавности хода рулевого колеса. Как производится замена гидравлической жидкости в системе гидроусилителя руля? Процедура несложная, но требует помощи второго человека:

1. подготовьте бачок для старой жидкости,
2. открутите шланг подачи жидкости от насоса к расширительному бачку,
3. попросите другого человека повернуть рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки (до упора) — для удобства лучше делать это при вывешенных передних колесах,
4. постоянно доливайте свежую жидкость в расширительный бачок,
5. повторяйте эти действия до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать свежая, незагрязненная жидкость,
6. установите шланг на место,
7. запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз в обе стороны до упора,
8. проверьте уровень жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте.

Соберите отработанную гидравлическую жидкость в герметичную емкость и утилизируйте ее. Это можно сделать в пункте сбора бытовых отходов (ПСОК) или в дружественной авторемонтной мастерской.

Шумы в подвеске — узнайте наиболее распространенные причины!

Можно ли ездить с неисправным усилителем руля?

Теоретически, езда без усилителя руля возможна, ведь в прошлом автомобили не всегда были оборудованы таким устройством. Однако на практике конструкция таких рулевых систем сильно отличается от систем, предназначенных для работы с гидроусилителем. Поэтому поворачивать рулевое колесо на автомобиле с неисправным гидроусилителем может быть гораздо сложнее. Маневрировать автомобилем с неисправным гидроусилителем руля очень сложно и требует значительных усилий.
Дополнительная проблема заключается в том, что если необходимо объехать препятствие, то поворот будет проходить медленнее. Поэтому лучше сразу обратиться в сервисный центр и устранить проблему — ремонт системы гидроусилителя руля обычно не требует больших затрат. Насос гидроусилителя стоит примерно от 150 до 1200 фунтов стерлингов, и во многих случаях достаточно ремкомплекта насоса.

Как предотвратить отказ гидроусилителя руля?

Профилактика лучше лечения — это относится и к гидроусилителю руля легкового автомобиля.

1. 1. Старайтесь не держать рулевое колесо в положении максимального поворота — это создает наибольшую нагрузку на насос гидроусилителя руля.
   2. Не допускайте поворота рулевого колеса в неподвижном состоянии — делайте это только после того, как колеса хоть немного сдвинутся с места.
   3. Регулярно проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и заменяйте жидкость не реже чем через каждые 2 года или 60 000 км.
   4. Регулярно проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и заменяйте жидкость не реже чем через каждые 2 года или 60 000 км.
   5. Регулярно проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и заменяйте жидкость не реже чем через каждые 2 года или 60 000 км.
   6. Регулярно проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и заменяйте жидкость не реже, чем через каждые 2 года или 60 000 км.
   7. Используйте качественную гидравлическую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.
   8. Содержите другие компоненты рулевого управления и подвески в хорошем состоянии, чтобы избежать ненужного сопротивления.

Неисправности усилителя рулевого управления встречаются редко и обычно безвредны, однако стоит быть внимательным к ним. Некоторые водители убеждены, что их автомобиль «просто так», в то время как на самом деле он может ездить гораздо лучше — для этого достаточно позаботиться о системе гидроусилителя руля. Вы можете обнаружить, что после посещения сервисного центра ваш автомобиль вдруг стал ехать плавно, приятно и без особых усилий. В современных автомобилях не нужно прилагать столько усилий, чтобы повернуть рулевое колесо, — говорит эксперт.