Нехватка мощности, рывки при разгоне или, возможно, глохнет на холостом ходу? Неисправности дроссельной заслонки могут иметь множество различных аспектов. В некоторых случаях неисправная дроссельная заслонка представляет значительную опасность для пассажиров, поэтому затягивать с ремонтом не стоит. Как распознать неисправность дроссельной заслонки и к чему она приводит .

Конечно, виды неисправностей, связанных с загрязненной или поврежденной дроссельной заслонкой, различны, поэтому не всегда требуется замена детали на новую. Иногда требуется лишь восстановление или даже качественная очистка химическими средствами. Однако это не меняет того факта, что, несмотря на простоту конструкции, дроссельная заслонка может просто износиться, что сделает невозможным плавное регулирование подачи воздуха в двигатель.

Это напрямую влияет на то, как двигатель развивает мощность, и на управляемость автомобиля. Отказ дроссельной заслонки при обгоне или вклинивании в поток может привести к трагическим последствиям, поэтому стоит знать, какие симптомы указывают на отказ дроссельной заслонки. Своевременное вмешательство во многих случаях позволяет избежать замены детали. Но что такое дроссельная заслонка, как она работает и зачем используется в автомобилях?

Что такое автомобильная дроссельная заслонка и за что она отвечает?

Автомобильная дроссельная заслонка — это элемент, отвечающий за регулирование подачи воздуха в бензиновых двигателях. В прежних двигателях она была частью карбюратора, сегодня это отдельный элемент. Дроссельная заслонка связана с педалью акселератора непосредственно стальным тросом, который управляет поворотом дроссельной заслонки. Существуют также дроссельные заслонки с электронным управлением, так называемые ETC (Electronic Thorttle Control), но они используются реже. В последнем случае сигнал от педали акселератора поступает на модуль управления, который с помощью электродвигателя управляет открытием дроссельной заслонки.

.

Независимо от того, управляется ли дроссельная заслонка тросом и пружиной или электроникой, ее работа одинакова. Ее основная функция — ограничение и регулирование подачи воздуха в камеры сгорания. Чем сильнее нажата педаль акселератора, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше воздуха поступает в двигатель. В результате увеличиваются обороты, крутящий момент и мощность двигателя, и автомобиль набирает скорость или поддерживает ее. Необходимое количество бензина выбирается на основании смещения дроссельной заслонки и измерительных сигналов, поступающих от расходомера и лямбда-зонда. При отпускании акселератора пружина закрывает дроссельную заслонку, и автомобиль замедляется. В случае дизельного двигателя управление автомобилем осуществляется несколько иначе.

Где находится дроссельная заслонка автомобиля? Она является частью системы впуска двигателя и расположена между расходомером и впускным коллектором. К дроссельной заслонке прикреплен впускной трубопровод, через который поступает отфильтрованный воздух. Пластиковый впускной коллектор надевается на корпус дроссельной заслонки и фиксируется металлическим хомутом, а сама дроссельная заслонка жестко крепится к двигателю болтами. Поток воздуха через дроссельную заслонку может быть как горизонтальным, так и вертикальным.

Поврежденная дроссельная заслонка — симптомы

Проблема диагностики неисправностей дроссельной заслонки заключается в том, что симптомы не являются однозначными. Подобные симптомы встречаются и при других неисправностях, приводящих к нарушению состава топливовоздушной смеси. Так, часто подозревают повреждение расходомера или лямбда-зонда, которые играют важную роль в подборе соотношения топливо-воздух. Некоторые признаки также сопровождаются загрязнением воздушного фильтра, отказом топливного насоса или износом свечей зажигания. Если причиной проблем с двигателем является неисправная дроссельная заслонка, симптомы могут быть аналогичными. Типичными симптомами неисправности дроссельной заслонки являются:

• снижение мощности двигателя — двигатель может неохотно набирать обороты и казаться задросселированным,
• увеличение расхода топлива — повышенный расход бензина является результатом неэффективного сгорания топлива,
• колебания оборотов — могут сопровождаться как при движении, так и на холостом ходу,
• дерганье двигателя — загрязненная дроссельная заслонка иногда приводит к дерганию и дросселированию двигателя,
• заглох двигатель — при неправильной работе шагового двигателя,
• заглох двигатель — имеется в виду заклинившая дроссельная заслонка, которая временно держит определенные обороты, несмотря на изменение положения педали акселератора,
• задержка реакции на добавление газа — другим следствием заклинившей дроссельной заслонки является задержка реакции на нажатие педали акселератора. Сначала автомобиль не реагирует на добавление газа, а при разблокировке дроссельной заслонки резко ускоряется.

Причины отказа дроссельной заслонки — что чаще всего вредит дросселю?

Причиной неисправности дроссельной заслонки чаще всего является грязь. Грязь, оседающая на пластине дроссельной заслонки, затрудняет закрытие или полное открытие дроссельной заслонки, что сказывается на работе двигателя. В первом случае это может привести к пульсации на холостом ходу, а во втором — затруднить развитие полной мощности. Загрязненная дроссельная заслонка может также работать рывками в определенных положениях. Тогда результатом такого дефекта становятся кратковременные перебои в развитии крутящего момента, рывки и проблемы с плавным переключением скоростей. Обычно возникает дросселирование двигателя, и водитель может испытывать трудности при старте или динамичном ускорении. Иногда эти проблемы возникают только при плавном управлении газом.

Откуда берутся загрязнения? Изношенный воздушный фильтр — основная причина проблем, которые дает неисправная дроссельная заслонка. Симптомы проблем с дроссельной заслонкой часто схожи с симптомами, вызванными изношенным фильтром, поэтому стоит проверить оба компонента одновременно. Слишком редкая замена воздушного фильтра приводит к попаданию грязи через картридж. Иногда грязь попадает и через неплотности в системе впуска, когда двигатель всасывает так называемый «остаточный воздух». Следствием этого может быть повреждение дроссельной заслонки, но прежде всего расходомера, который находится сразу за фильтром. Попадание грязи на платиновую проволоку расходомера также приводит к нарушению работы двигателя.

Симптомы неисправности дроссельной заслонки — бензиновые и дизельные двигатели

Приведенное выше описание относится к бензиновым двигателям, но могут ли симптомы неисправности дроссельной заслонки проявляться у дизельного агрегата? Ведь дизельные двигатели тоже иногда глохнут, дергаются или теряют мощность. Причины этого, однако, обычно кроются в другом, поскольку классический дизельный агрегат не оснащен дроссельной заслонкой. Нажатие на педаль акселератора управляет количеством топлива, подаваемого через форсунки, а не открытием канала подачи воздуха.

Некоторые дизельные агрегаты, особенно с системой Common Rail, могут иметь дроссельную заслонку, напоминающую золотник, однако она служит для другой цели. Она выполняет роль гасящей заслонки, предотвращающей выход двигателя на рабочий режим, а также увеличивает разрежение, втягивающее отработавшие газы из клапана EGR. Дроссельная заслонка в дизеле также отвечает за плавное гашение двигателя, чтобы прекращение подачи топлива не привело к резкой остановке поршней и возникновению опасного так называемого «обратного удара» по клапанному механизму.

Поврежденный датчик дроссельной заслонки — симптомы

Какие еще проблемы может вызвать поврежденная дроссельная заслонка? Такие симптомы, как рывки, замедленная реакция дроссельной заслонки и дросселирование, также свидетельствуют о неисправности датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Это небольшой датчик, который измеряет смещение дроссельной заслонки и посылает сигнал в блок управления двигателем в зависимости от изменения сопротивления и текущего напряжения. Это позволяет компьютеру ЭБУ выбрать нужную дозу топлива, необходимую для достижения стехиометрической смеси. Износ бегунка или дорожки сопротивления, а также оперативных дорожек приведет к тому, что сигнал не будет непрерывным и надежным.

Если датчик TPS является отдельным компонентом, просто замените его на новый. Хуже, если он встроен в дроссельную заслонку. В этом случае единственным решением является замена всего корпуса дроссельной заслонки. Прежде чем покупать новый компонент, стоит убедиться, что причиной проблем не является ослабленный штекер датчика. Если поврежден сам кабель, то нет необходимости заменять весь датчик TPS — большинство автоэлектриков легко установят только новый кабель. Даже если потребуется замена датчика, это не потребует больших затрат. Новый компонент обычно стоит около 20-50 фунтов стерлингов, а замена очень проста.

Неисправность шагового двигателя дроссельной заслонки — каковы симптомы?

Если двигатель глохнет на холостом ходу или не запускается без добавления газа, стоит проверить шаговый двигатель. Это небольшой электродвигатель, установленный на дроссельной заслонке, который управляет открытием дополнительного канала. Это необходимо для того, чтобы при отпускании акселератора сильная пружина полностью закрывала дроссельную заслонку и прекращала подачу воздуха.
Для того чтобы двигатель не глох на остановке и после выключения сцепления, необходим дополнительный канал, через который воздух поступает в цилиндры. Он расположен непосредственно перед дроссельной заслонкой и открывается шаговым двигателем. В корпусе двигателя находится соленоид, который перемещает заглушку, закрывающую и открывающую канал. Заклинивание шагового двигателя может привести к тому, что двигатель будет глохнуть (закрытый канал), а обороты останутся слишком высокими.

Замена или чистка дроссельной заслонки?

Если причиной неисправности дроссельной заслонки является грязь, то для устранения проблемы обычно достаточно ее почистить. Дроссельную заслонку можно очистить отработанным бензином, но лучше всего использовать специальный очиститель дроссельной заслонки. Он выпускается в виде спрея и обычно снабжен длинной насадкой, что облегчает нанесение средства в самые труднодоступные места детали. Лучше всего выполнять эту операцию после снятия дроссельной заслонки — так снижается риск попадания загрязнений во впускной коллектор. Внимание: будьте осторожны с пальцами при отклонении дроссельной заслонки! Пружина закрытия клапана очень сильная, и неосторожное обращение с ней может привести к серьезным порезам.

Снятие дроссельной заслонки несложно и требует отсоединения нескольких компонентов — впускной трубы, металлического троса и заглушки. При откручивании дроссельной заслонки необходимо следить за тем, чтобы не потерять и не повредить прокладку, соединяющую этот узел с двигателем. После установки очищенной дроссельной заслонки необходимо произвести адаптацию. Лучше всего это делать с помощью диагностического компьютера, но на некоторых моделях можно обойтись и без подключения. Для этого необходимо удерживать дроссельную заслонку на холостом ходу или на повышенных оборотах в течение определенного производителем периода времени. Некоторые корпуса дроссельных заслонок адаптируются самостоятельно, поэтому ремонт становится еще более простым.

Однако очистка дроссельной заслонки поможет не во всех случаях. Если деталь сильно изношена или омметр показывает неправильное сопротивление встроенного в дроссельную заслонку датчика, то без замены детали не обойтись. Учитывая проблемы, которые может вызвать неисправная дроссельная заслонка, симптомы, влияющие на безопасность движения, и возможность усугубления неисправностей, не стоит откладывать визит в автосервис. Ведь последствиями езды с неисправной дроссельной заслонкой могут быть:

• тушение двигателя при подъезде к перекресткам и светофорам,
• недостаток мощности при обгоне,
• избыточная нагрузка на кривошипно-поршневую систему,
• перегрузка клапанного механизма,
• прогорание седел клапанов,
• повреждение каталитического нейтрализатора или DPF.