Загорание лампочек тормозной системы, противобуксовочной системы и ESP. Плюс странное поведение автомобиля при торможении. Не паникуйте! Скорее всего, это просто отказ датчика ABS. Конечно, это не самый изящный для замены компонент, но вы легко сможете восстановить работоспособность автомобиля..
На первый взгляд все выглядит очень тревожно: на приборной панели горит половина лампочек: красная лампочка стоп-сигнала, лампочка ESP светится оранжевым, если автомобиль оборудован электроусилителем руля — неисправность будет и в этой системе. Иногда даже навигационная система может сойти с ума. Только на первый взгляд все работает! Осторожная езда по двору или парковке не дает никаких симптомов — ничего не шумит, все работает, автомобиль на малых скоростях поворачивает, тормозит. Что не так
Датчик ABS — какую роль он играет в системе ABS?
Почти наверняка это симптомы неисправного датчика ABS. Возможно, он просто загрязнен — но на автомойке его не отмоешь. Так почему же этих лампочек так много?
Начнем с того, что представляет собой система ABS. Она используется для предотвращения блокировки колес при торможении. Ее задача — распознать, что колесо заблокировано (т.е. перестало вращаться) тормозом. Что же делает система ABS? Она мгновенно фиксирует силу нажатия на педаль тормоза, на долю секунды перекрывает давление тормозной жидкости в суппорте заблокированного колеса, проверяет, начало ли вращаться колесо, и в то же мгновение восстанавливает давление в системе заторможенного колеса до того уровня, который был до начала процесса.
Звучит сложно? Представьте себе, что все это происходит десять раз в секунду и для каждого колеса в отдельности. Кроме того, эти же компоненты, управляемые другой системой — ESP, удерживают автомобиль на трассе, компенсируя неравномерность тормозного усилия, которое меняется десятки раз в секунду на каждом колесе автомобиля. При этом водитель ощущает характерную пульсацию на педали тормоза.
А для чего все это нужно? Для того чтобы автомобиль оставался управляемым при торможении. Поскольку АБС не допускает блокировки колес и оптимизирует торможение, мы можем менять направление движения при торможении на скользкой поверхности.
Поврежденный датчик ABS против заблокированного колеса
Как ABS узнает, что колесо заблокировано? Для этого используется датчик ABS. В подавляющем большинстве систем он представляет собой магнитный датчик (по имени его изобретателя — датчик Холла), который постоянно находится рядом со специальной звездочкой, расположенной рядом с колесным подшипником. Звездочка вращается вместе с колесом, магнитный датчик получает импульс при прохождении каждого зубца, таким образом, сотни раз в секунду компьютер ABS получает точную информацию о том, с какой скоростью вращается каждое колесо автомобиля.
Поскольку многие другие системы автомобиля используют эти данные, если загрязненный или поврежденный датчик ABS не выдает правильную информацию, это может «вывести из себя» многие системы автомобиля. Так, ESP не знает, правильно ли стабилизируется траектория движения автомобиля с помощью тормозов. Электроусилитель руля не знает, с какой скоростью движется автомобиль, поэтому не может изменять усилие усилителя в зависимости от скорости. Спутниковая навигационная система, использующая данные от колес, когда она еще не ловит сигнал от спутников, может показать, что автомобиль стоит на месте, в то время как он уже проехал несколько сотен метров.
Опасен ли отказ датчика ABS?
Однако вы не видите гораздо более опасной вещи — отказ датчика ABS означает также, что автомобиль не может правильно скорректировать тормозное усилие. В современных автомобилях именно система ABS распределяет тормозное усилие между передними и задними тормозами — именно она может регулировать давление в тормозных магистралях. При отказе датчика ABS вся система перестает работать, а значит, все колеса тормозят с одинаковым усилием. Не случайно передние тормоза гораздо надежнее задних, ведь 65-70% тормозного усилия должно приходиться на передние. Если пропорции меняются, задние могут сработать, когда вы этого меньше всего ожидаете, и тогда катастрофа готова нанести удар. Поэтому загрязненный или поврежденный датчик ABS следует заменить как можно скорее — тем более что деталь стоит недорого (от 50 до 150 злотых за новый компонент), а сама замена очень проста.
Для этого, однако, необходимо определить, какой из четырех датчиков подает неправильный сигнал. Все автомобили с диагностическими разъемами передают такую информацию, для этого не нужен специализированный компьютер, достаточно даже простого приложения для телефона, работающего с интерфейсом OBD2. Разумеется, это может сразу определить любой мастер, проводящий компьютерную диагностику автомобиля.
Замена неисправного датчика ABS
После того как виновник найден, снимаем колесо и извлекаем датчик ABS из-за тормозного диска. Сначала аккуратно отсоединяем его проводку, затем выкручиваем винт, крепящий его на месте. Проверяем наконечник, обращенный к звездочке ABS, — если он грязный или мутный, можно протереть его мягкой чистой тряпкой. После сборки и тщательной затяжки колеса исправный датчик ABS должен начать работать уже через несколько десятков метров. Если лампочки не исчезают через сотню метров, это свидетельствует о неисправности датчика ABS и необходимости установки нового компонента.
Важно помнить, что этот простой и, по сути, очень живучий компонент является ключевым элементом всех систем безопасности автомобиля. Поэтому не стоит игнорировать симптомы неисправности датчика ABS, так как диагностика и ремонт очень просты, а отказ ABS может сильно повлиять не только на комфорт, но и, прежде всего, на безопасность движения.