После подробного официального представления компания Hyundai раскрыла технологические и комфортные характеристики Santa Fe.
Из предварительного обзора мы уже знали, что Santa Fe имеет самый широкий багажник в своем классе — 1275 мм, что на 145 мм больше, чем у предыдущей модели. Hyundai представляет себе пространство багажника как остров отдыха, и действительно, даже в стандартном положении объем багажника составляет 725 литров, так что есть много места для размещения, если опустить третий ряд сидений, и еще больше, если избавиться от второго ряда сидений.
Здесь вы найдете два раздельных сиденья или скамейку для троих. Спинка первого регулируется мотором, сиденья могут наклоняться и откидываться, а спинка сиденья, впервые в мире, может быть отрегулирована для более удобного положения во время длительных поездок. Конечно, не так удобно, как спереди, где предусмотрены откидывающиеся подножки, как в Ioniq 5 и 6 (а в Корее спереди устанавливаются сиденья с надувными воздушными подушками для поддержки и опоры передних пассажиров).
Конструкторы уделили особое внимание комфорту, увеличив пространство на обоих задних рядах. Пространство для ног во втором ряду увеличилось на 35 мм до 1075 мм, в третьем ряду — с 746 мм до 761 мм. В гибридных моделях второй ряд немного меньше, но все равно на 1055 мм (+20 мм по сравнению с предшественником) больше, чем раньше.
Пространство для головы в самой задней части составляет 958 мм вместо 889 мм, несмотря на то, что высота сиденья увеличилась до 282 мм вместо 252 мм. Это делает сиденье изначально более удобным, а спинки третьего ряда можно наклонять на 10 градусов.
Вещевой отсек под передним локтем доступен как спереди, так и сзади. Спереди можно заряжать два мобильных телефона без проводов, а третий — от гнезда USB-C мощностью 27 Вт.
В качестве дополнительной функции в верхний отсек перчаточного ящика встроен УФ-стерилизатор для защиты телефонов, ключей и кошельков от микробов.
Внутреннее зеркало заднего вида — цифровое, ключ можно заменить на смартфон, а бортовые системы обновляются по беспроводному соединению. За детьми, находящимися на заднем сиденье, можно следить с помощью радара, и водитель получает сигнал, если автомобиль запирается, когда они еще находятся сзади.
В Европе Santa Fe будет предлагаться с гибридной и плагин-гибридной силовыми установками на базе 1,6-литрового турбодвигателя; характеристики системы пока не известны. 2,5-литровый двигатель с естественным всасыванием или турбонаддувом, предлагаемый в других странах, здесь не будет предлагаться, равно как и дизельный или чисто электрический вариант большого (4,83 м) автомобиля. В Корее Santa Fe появится в этом году, а в Европе — в первой половине 2024 года.
Интересно, что одновременно с премьерой был представлен концепт Santa Fe XRT (внизу), предлагающий выпуклые внедорожные шины и практичные внешние аксессуары для путешествий. Элемент для хранения, установленный в центральной стойке, представляет собой прочный удлинитель Defender, а вместо него на стандартной модели установлен выдвижной поручень — удобное приспособление, когда нужно погрузить что-то на багажник высотой 177 см.