Mazda уверенно заявляет, что две ее популярные компактные внедорожники, CX-5 и CX-50, вовсе не являются конкурентами, несмотря на общую принадлежность к сегменту и даже некоторые общие элементы трансмиссии. С подтвержденным выпуском CX-5 2026 года и продолжающимся успехом CX-50 в 2025 году, Mazda представила убедительные аргументы, объясняющие, почему эти две модели не мешают друг другу на рынке.
«Мы верим в сосуществование этих двух автомобилей, потому что это самый большой сегмент в отрасли», — заявил Стефан Майстерфельд, вице-президент по стратегическому планированию Mazda North America, в интервью Motor1. Он подчеркнул, что CX-5 привлекает клиентов, ориентированных на городскую изысканность, в то время как CX-50 нацелен на более активных и приключенческих покупателей.
Две Mazda, Две Философии
CX-5 долгое время был флагманом Mazda: стильный, удобный для города и ориентированный на дорогу. Обновленная модель 2026 года продолжит эту традицию с новым резким дизайном, значительными улучшениями салона и внедрением собственной гибридной системы Mazda. Этот подход позволяет новой CX-5 внедрять инновации в одном из самых насыщенных классов автомобилей, не копируя при этом стратегию CX-50.
В то же время, CX-50 ориентирован на универсальность. Он имеет более высокий клиренс, более прочный кузов и быстро завоевал популярность среди любителей активного отдыха и поездок по бездорожью. Это также первая Mazda, произведенная в Алабаме совместно с Toyota, и первая, использующая гибридную систему Toyota. Действительно, CX-50 Hybrid 2025 года предлагает до 6,2 л/100 км, стандартный полный привод и уверенное рулевое управление, заслужившее похвалу даже от верных поклонников Honda.
Созданы для Разных Покупателей
По словам Майстерфельда, Mazda — один из немногих массовых брендов, предлагающих два компактных внедорожника в одном классе с такими ярко выраженными индивидуальностями. «Мы видим, как они идеально сосуществуют рядом друг с другом… Я думаю, у нас здесь уникальное предложение», — отметил он.
Данные о продажах подтверждают это. В 2024 году Mazda продала более 134 000 CX-5 и почти 81 000 CX-50, что сделало их самыми продаваемыми автомобилями бренда после субкомпактного CX-30. Поскольку обе модели вносят свой вклад и привлекают разных покупателей, нет непосредственной необходимости выбирать одну из них.
Что Дальше?
Mazda уже подтвердила, что CX-5 Hybrid появится в 2027 году, используя собственную систему, а не установки Toyota. В то время как CX-50 Hybrid ориентирован на экономию топлива и доступность, будущий гибрид CX-5 будет нацелен на производительность и фирменное ощущение от вождения Mazda.
Производимый в Японии, CX-5 сохранит свой уникальный характер — плавный, спортивный и сфокусированный. CX-50, произведенный в Алабаме и настроенный на активный образ жизни, продолжит свой путь. Они разделяют сегмент, да, но, по мнению Mazda, на этом совпадения заканчиваются.