Ожидаемый выход китайского бренда Lixiang на российский рынок с официальной поддержкой может кардинально изменить ситуацию с продажами и сервисом, считают аналитики автомобильной отрасли. Сергей Мелюх из «Авилон Электро» подчеркивает, что даже сейчас, при параллельном импорте, Lixiang лидирует среди премиальных гибридов, и официальная гарантия, логистика запчастей и качественное обслуживание только укрепят позиции бренда. Однако, эксперты предупреждают, что официальный статус может повлечь за собой повышение цен.

Роман Слуцкий из ГК «Аларм-Моторс» отмечает, что Lixiang уже успел завоевать доверие российских покупателей, но ценовая политика будет решающей. Если разница в цене с конкурентами, такими как Voyah, WEY, TANK, Exlantix, Seres Aito, Avatr и ROX, станет слишком значительной, часть покупателей предпочтет параллельный импорт.

Несмотря на впечатляющие 23,2 тысячи проданных автомобилей в 2024 году, Николай Иванов из «РОЛЬФ» прогнозирует некоторое снижение продаж в текущем году, до 12-15 тысяч единиц. Однако, с учетом возможного официального старта в конце 2025 года, в 2026 году продажи могут вернуться к уровню 23-26 тысяч автомобилей. Доля Lixiang в сегменте гибридов, по мнению Иванова, может вырасти с 37% до 40%.

Данил Бычков из «БорисХоф Вольт» уверен, что лояльность к бренду и появление официального сервиса привлекут новых клиентов. Ключевыми факторами роста станут адекватная ценовая политика, льготные программы кредитования и лизинга, а также русификация мультимедийной системы.

Подробнее о сравнении гибридных кроссоверов Lixiang с конкурентами можно узнать в рубрике «Экспертное мнение».

Фото: АВТОСТАТ