Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков поделился впечатлениями от финальной версии кросс-универсала Lada Iskra, заметив удивительную стабильность дизайна за последние два с половиной года. Автомобиль, производство которого налажено на «АвтоВАЗе», практически не претерпел внешних изменений с момента первого знакомства эксперта.

Несмотря на консервативный подход к внешнему виду, внутри кросс-универсала произошли значительные изменения, связанные с локализацией платформы Renault CMF-B. Визуально Iskra будет отличаться от седана пластиковым обвесом, увеличенным дорожным просветом и более крупными колесными дисками.

Кадаков прогнозирует прямую конкуренцию между Lada Iskra и Lada Vesta в сегменте кросс-универсалов. Под капотом новинки будут установлены знакомые двигатели объемом 1,6 литра, развивающие 90 или 106 лошадиных сил в зависимости от комплектации, работающие в паре с китайским вариатором WLY18.

Серийная версия Lada Iskra будет соответствовать рекламным изображениям, однако салон может быть доработан до начала продаж, запланированных на весну 2025 года. Ранее сообщалось о дефорсировке 1,8-литрового двигателя для внедорожников Lada Niva Travel и Niva Legend.