Илья Свиридов из «Клубного сервиса» провел детальный разбор нового российского бизнес-седана Lada Aura, обратив особое внимание на особенности его удлиненной конструкции и качество сборки.

Lada Aura, являясь эволюцией модели Lada Vesta, отличается увеличенной длиной и более высоким уровнем оснащения. Блогер подробно разобрал, как автовазовцы достигли удлинения кузова – пол автомобиля был удлинен на 25 сантиметров, а также была изменена конструкция дверной арки. При этом, панель крыши и двери изготовлены из штампованных элементов, без следов сварки составных частей.

Как отмечал производитель, для повышения комфорта в Aura были добавлены дополнительные поперечные усилители в крыше, что позволило снизить уровень шума в салоне на треть по сравнению с базовой Vesta. Разборка подтвердила наличие обильного слоя виброизоляции и войлока на полу, обработанного специальной пропиткой для защиты от влаги.

Однако, некоторые детали вызвали вопросы у специалиста. Качество сварки, по мнению Свиридова, напоминает практики, применяемые в китайском автопроме, а места сварных швов обильно замазаны герметиком. Удивило использование армированного скотча на дверях, предположительно для снижения вибраций, а также прикрепление поролонового мата к задней полке салона с помощью того же скотча. При этом, днище автомобиля обработано антикоррозийным составом и оснащено защитными экранами.

Напомним, продажи Lada Aura стартовали в конце ноября по цене от 2,6 миллионов рублей, а недавно появилась информация о версии автомобиля с матово-черным кузовом.