Импорт автомобильных шин из Китая в Россию показал снижение на 8,5% в первые два месяца 2025 года, составив 85,7 млн долларов, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на таможенную статистику КНР. Годом ранее, в январе-феврале 2024 года, наблюдался значительный скачок в 35%, тогда объем импорта достигал 93,7 млн долларов.

Несмотря на падение, китайские производители по-прежнему доминируют на российском рынке, контролируя около 70% от общего объема, как отмечал глава «Кордиант» Вадим Володин. В компании связывают текущую тенденцию к сокращению импорта с ужесточением денежно-кредитной политики, начавшейся в конце 2024 года.

Аналитики рынка связывают снижение поставок из Китая с несколькими факторами, включая перенасыщение рынка, логистические трудности, рост цен и восстановление производственных мощностей российских шинных заводов.

В целом, российский рынок шин демонстрировал рост в 2024 году – продажи увеличились на 13,2% в количественном выражении. Наибольшую долю заняли летние шины (74,6 млрд рублей, +32,3%), за ними следуют зимние шипованные (61 млрд рублей, +27,7%), нешипованные (31,3 млрд рублей, +20,2%) и всесезонные (5,3 млрд рублей, +10,5%). Летние шины занимают 48,69% рынка, зимние шипованные – 30,89%, нешипованные – 17,19%, а всесезонные – 2,54%.

Фото: АВТОСТАТ