Российский рынок тяжелых грузовиков переживает значительную трансформацию, вызванную уходом европейских производителей и активным наступлением китайских брендов. Если в 2022 году доля китайских грузовиков полной массой свыше 16 тонн составляла скромные 24,2 тысячи единиц, то к настоящему моменту она стремительно возросла, достигнув почти 60% от общего объема продаж в сегменте HCV. За три года было продано 186,6 тысяч китайских грузовиков из общего числа 313,2 тысяч.

Лидером этого захвата рынка стала марка SITRAK, поставившая в Россию 50,3 тысячи машин с начала 2022 года. За ней следует Shacman с результатом 47,8 тысяч единиц. В первую пятерку также вошли FAW (33,3 тыс. шт.), Howo (16,8 тыс. шт.) и Dongfeng (13,1 тыс. шт.). Замыкают десятку самых популярных китайских грузовиков Foton, Sany, JAC, Hongyan и Zoomlion, демонстрируя широкий спектр представленных брендов и моделей.

Эксперты отмечают, что тенденция к увеличению доли китайских производителей сохранится в ближайшем будущем, что обусловлено конкурентоспособными ценами, широким ассортиментом и адаптацией к российским условиям эксплуатации. Подробный анализ ситуации на рынке коммерческого транспорта доступен в презентации агентства «АВТОСТАТ» по ссылке здесь.

Фото: АВТОСТАТ