По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, экспорт китайских автомобилей в Россию значительно сократился в начале 2025 года, составив 57 592 единицы за январь-февраль – почти вдвое меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это привело к потере Россией лидерства в рейтинге получателей китайских автомобилей, опустившись на третье место.

Лидирующую позицию заняла Мексика с 85 997 ввезенными машинами, а второе место досталось ОАЭ – 71 418 автомобилей. Генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу объясняет снижение поставок в Россию ухудшением потребительских настроений из-за возросших пошлин и процентных ставок. Кроме того, китайские производители проявляют осторожность, опасаясь возможного возвращения на российский рынок западных автомобильных брендов.

Несмотря на общее снижение, Китай остается основным поставщиком автомобилей в Россию – за первый квартал 2025 года на долю КНР пришлось 85,3% от общего объема импорта новых легковых автомобилей, что составляет 61,4 тыс. машин. Однако, по сравнению с прошлым годом, этот показатель снизился в 2,3 раза, а доля китайского автоимпорта уменьшилась с 66,4% до 85,3%.

Фото: АВТОСТАТ