Недавнее исследование выявило тревожную тенденцию – китайские автомобили обесцениваются значительно быстрее, чем их конкуренты из Южной Кореи, Европы и Японии. Привлекавшие покупателей доступной ценой и технологичностью, модели китайских брендов демонстрируют более высокую степень потери стоимости на вторичном рынке.

Исследование, проведенное во Вьетнаме, показало, что китайские автомобили подвержены более сильному влиянию инфляции и часто приносят владельцам большие финансовые потери. Аналитики изучили динамику цен на три популярных модели MG (принадлежащей SAIC) – седан MG 5, внедорожники ZS и HS – в период с 2022 по 2024 год.

Результаты оказались неутешительными для китайских автопроизводителей. MG HS потерял 33% своей первоначальной стоимости за два года, MG 5 – 27%, а ZS – 24%. Для сравнения, южнокорейский седан Kia K3 подешевел на 19%, а внедорожники Hyundai Creta и Tucson – на 17%. Японские автомобили, в частности Toyota, продемонстрировали наилучшую устойчивость к обесцениванию, потеряв в цене всего 10–12% за аналогичный период.

Данные были собраны местной торговой платформой OTO и позволяют сделать вывод о том, что репутация и восприятие бренда играют важную роль в сохранении остаточной стоимости автомобиля. Скидки на новые модели, хоть и привлекательны для покупателей, не компенсируют более быструю потерю стоимости в будущем.

Ранее наше издание сообщало о появлении первых фотографий нового пикапа от китайского бренда BYD.