Петербургские автодилеры активно пересматривают свой модельный ряд, отказываясь от сотрудничества с некоторыми китайскими брендами, столкнувшимися с падением спроса. По данным «Делового Петербурга», с начала 2024 года в городе закрылось более двух десятков шоурумов, представлявших китайские марки.

Три анонимных источника в дилерской сети подтвердили тенденцию к снятию с продажи непопулярных моделей. Один из собеседников отметил, что дилеры отказались от продвижения Omoda и Jaecoo, переориентировавшись на более прибыльные бренды. Пик популярности Omoda пришелся на период дефицита автомобилей других китайских производителей, но с возвращением к полному производственному циклу Chery, Haval и Geely, продажи Omoda значительно снизились из-за ограниченного модельного ряда, включающего только C5 и S5.

Другой представитель дилерской среды также подтвердил разочарование в марках Omoda, Jaecoo и Livan. Особо сложная ситуация сложилась с Livan, который, несмотря на совместное производство с Geely, не вызвал ожидаемого ажиотажа среди российских покупателей.

Автоэксперт Денис Гаврилов пояснил, что автосалоны отказываются от брендов, если продажи в одном дилерском центре не достигают 10 машин в месяц. В Петербурге это касается таких марок, как Kaiyi, BAIC, FAW и премиального Seres. Часто покупатели предпочитают доплатить 200-300 тысяч рублей, чтобы приобрести автомобиль более высокого класса от другого производителя.

Ранее сообщалось, что совместное предприятие SAIC Volkswagen разрабатывает эксклюзивные новинки, ориентированные на китайский рынок.