Если вы заметили, что ваш автомобиль работает не лучшим образом, и задаетесь вопросом, не является ли причиной этого датчик температуры, то эта статья для вас. Датчики температуры являются важнейшими компонентами, обеспечивающими нормальное функционирование многих автомобилей, и при их повреждении могут возникать различные проблемы. В этой статье мы рассмотрим, как определить, что датчик температуры поврежден, и какие шаги можно предпринять для устранения проблемы.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости с помощью резистивной цепи и передает эту информацию в модуль управления двигателем (ECM), который является «мозгом» автомобиля.

ECM подает на датчик постоянное опорное напряжение 5 В, которое преобразуется в соответствующий сигнал напряжения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Важно отметить, что датчик обычно имеет отрицательный температурный коэффициент (NTC), поэтому его сопротивление уменьшается при повышении температуры охлаждающей жидкости, что приводит к уменьшению выходного сигнала.

ECM определяет изменение сигнала напряжения датчика и использует его для управления:

• впрыском топлива и топливной смесью
• временем зажигания
• переменным клапаном
• переключением передач
• вентилятором радиатора
• индикатором температуры приборной панели

В системе охлаждения вашего автомобиля может быть несколько датчиков, измеряющих температуру охлаждающей жидкости, Основной датчик расположен в блоке двигателя рядом с корпусом термостата или радиатором.

8 признаков неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Если у вас возникли проблемы с системой охлаждения автомобиля, возможно, дело в датчике температуры охлаждающей жидкости.

Этот датчик является важнейшим компонентом системы охлаждения, поскольку с его помощью автомобиль получает информацию о температуре двигателя. Неисправность этого датчика может привести к различным проблемам.

Чтобы определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, необходимо обратить внимание на 8 основных признаков. Ниже мы подробно рассмотрим эти признаки.

1: Перегрев двигателя

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, он может посылать неправильный сигнал «холод» в ЭБУ, что приводит к ошибочным показаниям температуры двигателя, заставляя его считать, что двигатель еще не достиг оптимальной рабочей температуры.
В результате ЭБУ регулирует подачу топлива, момент зажигания и фазы газораспределения, что приводит к чрезмерному повышению температуры двигателя и его перегреву.

2: Загорается лампа Check Engine

При наличии проблем с датчиком компьютер автомобиля может включить лампу Check Engine на приборной панели. Кроме того, будет сохранен код ошибки, который можно расшифровать с помощью сканера OBD-2.

3: Черный дым

Датчик, отвечающий за измерение температуры охлаждающей жидкости в автомобиле, крайне важен для правильной работы ЭБУ, поскольку он помогает определить правильное соотношение воздушной и топливной смеси для сгорания топлива.

Неисправность датчика может привести к переобогащению воздушной смеси, что приведет к появлению черного дыма на выходе из выхлопной трубы и ухудшению топливной экономичности.

4: Затрудненный запуск автомобиля

При запуске автомобиля в условиях низкой температуры ЭБУ определяет необходимое количество воздуха и топлива в зависимости от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, это может привести к неправильному составлению воздушно-топливной смеси, что затруднит запуск в холодную погоду.

5: Колеблющийся указатель температуры

Указатель температуры двигателя на панели управления автомобиля получает данные от датчика температуры охлаждающей жидкости. Если датчик неисправен, то он может вызывать непредсказуемые колебания во время движения.

6: Нестабильные обороты холостого хода

Если датчик ECT работает неправильно, то это может привести к тому, что блок управления двигателем будет впрыскивать в двигатель различное количество топлива, что приведет к нестабильным оборотам холостого хода.

7: Проблемы с вентилятором радиатора

Компьютер, управляющий двигателем автомобиля, может включить вентилятор системы охлаждения раньше, чем это необходимо, из-за неисправности датчика охлаждающей жидкости.

Кроме того, может произойти обратное, когда двигатель перегревается и повреждается из-за того, что вентилятор не включается в нужное время из-за проблемы с датчиком.

8: Проблемы с переключением передач

TCM использует информацию от датчика, измеряющего температуру охлаждающей жидкости двигателя, для предотвращения переключения передач автомобиля вверх, если двигатель не достиг оптимальной температуры.

Если датчик дает неточную или ошибочную информацию, это может привести к проблемам в работе трансмиссии автомобиля и снижению ее производительности.

Ниже рассмотрим некоторые возможные причины неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

3 распространенные причины выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости

Как определить неисправность датчика температуры.

Вот основные причины, по которым может выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости:

1: Неисправные соединения датчика

электрические соединения, подключаемые к датчику температуры охлаждающей жидкости на модуле управления двигателем (ECM), могут быть физически повреждены в результате контакта с движущимися деталями автомобиля, например, с системой трансмиссии. Это может привести к генерации ECM кода ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости.

2: Коррозия на клеммах датчика

Клеммы датчика температуры охлаждающей жидкости могут заржаветь из-за просачивания воды. В этом случае датчик начинает работать неправильно, и блок управления двигателем выдает код ошибки.

3: Низкий уровень охлаждающей жидкости и воздушные карманы

Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе и наличие воздушных пузырьков в системе охлаждения автомобиля могут негативно повлиять на показания датчика.

Низкий уровень охлаждающей жидкости также может привести к перегреву двигателя, что приведет к снижению его мощности и активации лампы Check Engine Light.

Как диагностировать проблему с датчиком температуры охлаждающей жидкости

Специалист-техник проверит уровень охлаждающей жидкости в автомобиле перед проведением детальной проверки с помощью измерителя напряжения.

Кроме того, с помощью диагностического прибора OBD он проверит наличие кодов неисправностей. Последующие шаги:

1. Подключите красный провод измерителя к сигнальной клемме датчика, а отрицательный — к земле.
2. Запустите двигатель автомобиля и проверьте показания измерителя, которые должны быть в пределах 3-4 вольт, в зависимости от температуры двигателя.
3. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и проверьте, снизились ли показания напряжения (в случае датчика NTC) до 1,2-0,5 В.
4. Если измеритель напряжения показывает 5 В, это указывает на обрыв цепи, и следует проверить следующее:

• Подключение сигнальной клеммы
• Подключение заземления датчика

5. Если измеритель показывает 0 В, это указывает на возможное короткое замыкание или отсутствие питания на датчике. Необходимо проверить следующее:

• Соединительные провода между ECM и датчиком
• Питание и заземление ECM

6. 6. Если измеритель напряжения по-прежнему показывает 0 В, ECM может быть неисправен.

Если показания вольтметра выходят за пределы предписанного диапазона как для горячего, так и для холодного двигателя и нет проблем с подключением, возможно, потребуется замена датчика.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Вот шаги, которые должен выполнить механик для замены датчика на вашем автомобиле:

6. 6. 1. Дайте двигателю остыть в течение 15 минут, чтобы избежать ожогов.
      2. Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе (около корпуса термостата).
      3. Поставьте под автомобиль сливной поддон. Охлаждающая жидкость может вытекать после снятия датчика.
      4. Осторожно отсоедините разъем проводки от клеммы датчика.
      5. Установите старый датчик.
      6. Установите новый датчик по часовой стрелке. Затяните его по часовой стрелке динамометрическим ключом в соответствии со спецификациями производителя.
         Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
      7. Проверьте работу нового датчика, наблюдая за указателем температуры на приборной панели, чтобы убедиться, что он отражает изменение температуры двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит замена датчика температуры охлаждающей жидкости?

Стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости может составлять от 70 до 480 долларов США, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Стоимость самой детали составляет от 20 до 80 долларов, а трудозатраты — от 50 до 400 долларов.

Какие существуют типы датчиков температуры охлаждающей жидкости?

Существует три распространенных типа датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя:

6. 6. 1. термисторный датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC): это наиболее часто используемый тип, сопротивление которого уменьшается при повышении температуры охлаждающей жидкости
      2. термисторный датчик с положительным температурным коэффициентом (PTC): его сопротивление увеличивается при повышении температуры охлаждающей жидкости.
      3. Двухступенчатый датчик температуры охлаждающей жидкости: использует две различные цепи внутреннего сопротивления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости для повышения точности сигнала напряжения, передаваемого в ЭБУ.

Что такое датчик температуры головки блока цилиндров?

Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру головки блока цилиндров двигателя напрямую и не погружается в охлаждающую жидкость. Он используется в сочетании с датчиком температуры охлаждающей жидкости на некоторых автомобилях или как отдельный датчик на двигателях с воздушным охлаждением.