С момента своего появления в 1980-х годах Jeep Cherokee занимает место иконы в мире внедорожников. Благодаря характерному дизайну и проверенным внедорожным способностям Jeep с годами завоевал верных поклонников. Однако, как и любой автомобиль, он также имеет свои достоинства, недостатки и распространенные проблемы, которые следует учитывать владельцам и энтузиастам.

От механических неисправностей до проблем с качеством — мы рассмотрим некоторые проблемы, с которыми сталкивались владельцы Jeep Cherokee на протяжении многих лет

После банкротства в 2009 году «новый Chrysler», который теперь называется Fiat Chrysler Automobiles или FCA, решил сделать большую ставку на свой знаменитый бренд Jeep. В связи с ростом популярности внедорожников FCA представила в 2015 году новый Jeep Cherokee, который теперь представляет собой кроссовер на базе легкового автомобиля. Он оснащается четырехцилиндровым или V6 двигателем и предлагает на выбор передний или полный привод.

От конкурентов Cherokee отличает опциональная система полного привода с пониженной передачей и блокировкой заднего дифференциала. В комплектации Towing Group автомобиль Cherokee V6 может буксировать до 4 500 фунтов.

Преимущества

• Обладает привлекательным дизайном Jeep.
• Удовольствие от вождения, комфортная и тихая езда.
• Хорошо продуманный и удобный салон, 8.4-дюймовый дисплей.
• Интересные функции и технологии.
• Дополнительная система полного привода (4WD), внедорожные возможности Trailhawk.
• Выпускается с мощным двигателем V6, который обеспечивает достойную буксировку.
• Выпускается с мощным двигателем V6, который обеспечивает достойную буксировку.

Недостатки

• Проблемы с трансмиссией, электрикой и системой 4WD.
• Некоторые ремонтные работы могут оказаться дорогостоящими.
• Четырехцилиндровый двигатель работает медленно и может потреблять масло.

Общие проблемы Jeep Cherokee

Одной из проблемных зон является часть системы полного привода, называемая трансмиссионным блоком или PTU. На сайте NHTSA можно найти множество жалоб на выход из строя этой детали. Также имеются многочисленные жалобы на трансмиссию, в основном на модели 2014 и 2015 годов выпуска Cherokee. Обновления программного обеспечения дилеров устраняют некоторые проблемы с трансмиссией, но не все. <Еще одной проблемной деталью является селектор трансмиссии.
Масляный радиатор в двигателе V6 склонен к утечкам. Часто выходит из строя термостат 4-цилиндрового двигателя. Если вы собираетесь приобрести подержанный Jeep Cherokee, рекомендуется получить расширенную гарантию, покрывающую эти ремонтные работы. Проверьте наличие неиспользованных отзывов на сайте NHTSA. FCA выпустила Отзывы по безопасности W47 и W48 для Устройства передачи мощности (PTU). Если вы планируете приобрести подержанный Jeep Cherokee, важно провести тщательную проверку системы полного привода. Если на нее не распространяется отзыв или гарантия, замена ПКТ может оказаться дорогостоящей.

Предупреждающее сообщение «Service Shifter» может быть вызвано проблемой с селектором трансмиссии. В сервисном бюллетене 08-051-17 объясняется порядок ремонта. В бюллетене рекомендуется обновить программное обеспечение электронного модуля селектора (ESM) и при необходимости заменить нижний селектор или «PRNDM». Ремонт достаточно прост.

В этом замечательном видео от Дэвида также содержится дополнительная информация по данному вопросу.

В бюллетене FCA 18-034-14 рассматривается проблема с датчиком давления масла, который может вызывать световой сигнал двигателя с кодом неисправности P0520. Для устранения проблемы требуется замена датчика давления масла. Если он не подлежит гарантийному обслуживанию, деталь продается в Интернете по цене от 30 до 60 долларов США, плюс стоимость работ.

Часто встречаются утечки масла в корпусе масляного фильтра/охладителя; вы можете прочитать эту дискуссию. Вот хорошее видео, объясняющее проблемы с этой деталью.

Неисправный или залипший термостат на двигателе 2,4 л может вызывать код P0128; это также одна из возможных причин перегрева. Деталь недорогая, но ее замена требует значительных трудозатрат (от 3,8 до 4 часов для 4-цилиндрового двигателя). Посмотрите эти видео.

Шум «тик-так», исходящий из верхней части двигателя (клапанной крышки) на двигателе 3,2 л V6, может быть вызван неисправным коромыслом. Если проблема обнаружена на ранней стадии, достаточно заменить неисправное коромысло. В качестве меры предосторожности механик может порекомендовать заменить все коромысла. Со временем неисправное коромысло может поцарапать распределительный вал, что также может потребовать его замены, которая обойдется в дополнительную сумму. Посмотрите эти видеоролики YouTube о шуме «тик-так».

Неисправная катушка зажигания может вызывать осечки двигателя с кодом P0301-P0306. Замена катушки зажигания не требует больших затрат, а если свечи зажигания старые, то неплохо было бы заменить их одновременно.

Несколько владельцев упомянули о шуме в люке. Ознакомьтесь с этой дискуссией на сайте jeepcherokeeclub.com. В бюллетене FCA 23-028-16 описывается устранение шума, исходящего из заднего сиденья. Вот ссылка на бюллетень на сайте NHTSA.

Несколько владельцев отметили, что двигатель 2,4 л MultiAir расходует масло между заменами масла. Некоторые владельцы сообщили, что при низком уровне масла двигатель может заглохнуть, часто при повороте. Некоторые владельцы сообщают, что двигатель был заменен по гарантии после того, как не прошел тест на расход масла; читайте это обсуждение.
Это также означает, что необходимо регулярно проверять уровень масла и, если он низкий, уточнить у дилера, не находится ли автомобиль еще на гарантии, или долить его. Расход масла — распространенная проблема многих современных автомобилей, и большинство из них не имеют сигнальной лампы низкого уровня масла; уровень масла необходимо проверять вручную. Инструкции см. в руководстве пользователя.

Бюллетень 03-003-15 описывает боковую вибрацию (вибрирование) при разгоне на низкой скорости в Cherokee 2014-2015. В бюллетене рекомендуется проверить оба полуоси (передние ведущие мосты) и при необходимости заменить их на обновленные детали.

Причиной кода P0456 может быть проблема с насосом обнаружения утечек в системе EVAP (модуль ESIM). Ознакомьтесь с этими видео об этой детали.

Несколько владельцев на различных форумах упоминали, что обновление программного обеспечения системы Uconnect решило некоторые из их проблем. Мы также нашли несколько сообщений о том, что дилер выполнил жесткий сброс настроек, отключив аккумулятор на несколько минут, и это помогло устранить некоторые проблемы с электрооборудованием.

На сайте NHTSA мы нашли множество жалоб на трансмиссию для Cherokee 2014 и 2015 гг. Во многих отзывах владельцев также упоминаются проблемы с трансмиссией. Компания Chrysler выпустила несколько обновлений программного обеспечения, а также отзыв безопасности S55 / NHTSA 16V-529 для Cherokee 2014-2015 годов, которые устранили некоторые из проблем. Читайте эту статью.

В 2019 г. был выпущен еще один отзыв V69 по безопасности для Jeep Cherokee 2014 г., который касался проблем с трансмиссией.

Мы поговорили с владельцем 2015 Cherokee, который сказал, что трансмиссия «искала нужную передачу и временами колебалась», но теперь, после последнего перепрограммирования, переключается лучше. На 2016 Cherokee по-прежнему поступают жалобы на незначительные проблемы с переключением передач, но ситуация стала лучше; количество жалоб на трансмиссию для 2016 Cherokee меньше.

Мы также нашли бюллетень 21-032-18 REV. A, в котором говорится о перепрограммировании модуля управления трансмиссией (TCM) на Jeep Cherokee 2016 г. для устранения ряда проблем с трансмиссией.

Обзор

Если почитать отзывы владельцев Cherokee, то можно заметить интересную тенденцию: многие дают ему 1 звезду или 5 звезд. Это соотношение «нравится или не нравится» хорошо описывает Jeep Cherokee: с одной стороны, он не самый надежный, но с другой стороны, его внешний вид, комфорт и характеристики делают его очень привлекательным. Кроме того, он обладает фактором Jeep и доставляет удовольствие от вождения, особенно с двигателем V6.

До марта 2023 года Consumer Reports оценивает Jeep Cherokee 2017 и 2019-2021 модельных годов как «средний» по общей надежности; другие модельные годы получили оценки «ниже среднего». На 2014 и 2015 модельные годы поступило гораздо больше жалоб, чем на более поздние. Учитывая сообщения о проблемах с отключением двигателя, модели 2014 и 2015 годов, вероятно, следует избегать.

Если вы планируете приобрести подержанный Jeep Cherokee, мы рекомендуем провести его осмотр независимым механиком, знакомым с продукцией FCA. Подумайте о приобретении хорошей расширенной гарантии на возможные ремонтные работы. Если ваш Cherokee оснащен 4-цилиндровым двигателем, регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости доливайте его.

Вам будет интересно: Jeep Types: An In-Depth Look at 7 Unique Models

Двигатель

4-цилиндровый 184-сильный двигатель 2,4 л SOHC Tigershark MultiAir создан на базе двигателя предыдущего поколения 2,4 л, но с добавлением усовершенствованной системы изменения фаз газораспределения и подъема клапанов Fiat MultiAir2. Двигатель Pentastar 3.2L V6 мощностью 271 л.с. представляет собой легкий 24-клапанный двигатель DOHC. Это довольно хороший двигатель, но он не лишен некоторых мелких проблем.

Начиная с 2015 модельного года, в двигатель была добавлена система Engine Stop-Start System (ESS). Эта система включает в себя сверхмощный стартерный двигатель и более мощный аккумулятор. Она отключает двигатель при торможении до остановки и запускает его снова при отпускании педали тормоза. Отключить ESS можно с помощью кнопки на приборной панели.
В 2019 году в линейке появился рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л с непосредственным впрыском и турбонаддувом, развивающий 270 л.с. Он известен как двигатель GME Hurricane.

Трансмиссия

Единственной доступной трансмиссией является 9-ступенчатый автомат 948TE (также известный как 9HP48), разработанный немецкой компанией ZF.</Эта трансмиссия используется на многих автомобилях Fiat и Chrysler, а также на некоторых моделях Honda, Acura и Land Rover. Если посмотреть на технические схемы, то это сложное устройство. В автомобильном мире существует общее понимание того, что сложность может привести к увеличению количества потенциальных проблем.

Расход топлива

Переднеприводный Cherokee с двигателем 2,0 л с турбонаддувом для 2019-2020 модельных годов имеет показатели 23/31 mpg по городу/трассе. Полноприводный Cherokee с двигателем 2,4 л 2014-2018 модельных годов достигает 21 мига в городе и 28 мига на трассе. Переднеприводный Cherokee с двигателем 2,4 л для 2014-2018 модельных годов имеет показатели 21/30 миль в час по городу/трассе. Переднеприводный Cherokee с двигателем 3,2 л V6 для 2015-2017 модельных годов имеет почти такие же показатели: 21/29 миль в час. Полноприводный Cherokee с двигателем 3,2 л V6 для 2015-2018 модельных годов немного более «жадный»: 20/27 mpg.

Ремень ГРМ или цепь ГРМ

Вот хорошая новость: турбомотор 2,0 л, двигатель 2,4 л MultiAir и двигатель 3,2 л V6 имеют цепи ГРМ; о ремне ГРМ беспокоиться не нужно. Цепь ГРМ не требует замены, если с ней нет проблем.

Механика

Jeep Cherokee построен на автомобильной платформе с подрамником, рычагами управления и некоторыми другими компонентами, изготовленными из алюминия. Это позволяет устранить некоторые проблемы с ржавчиной, характерные для автомобилей со стальным подрамником.

В передней подвеске используются стойки MacPherson. Задняя независимая подвеска имеет конструкцию «четыре звена плюс прицепной рычаг». Задние дисковые тормоза оснащены электронным стояночным тормозом. Рулевое управление имеет электроусилитель.

Модельный ряд

Модельный ряд Cherokee состоит из базовой версии Sport, среднего уровня Latitude, роскошных вариантов Limited и внедорожника Trailhawk. В 2017 году была добавлена роскошная модель Overland. В 2018 году Latitude стала базовой версией, а Latitude-Plus была добавлена в качестве версии среднего уровня.

Jeep Cherokee Trailhawk

Автомобиль Jeep Cherokee Trailhawk — это совсем другой зверь. Его можно узнать по характерным красным буксирным крюкам, усиленной подвеске и вездеходным шинам. Большинство Trailhawk, которые мы нашли на рынке подержанных автомобилей, оснащены двигателем V6, хотя встречаются и 4-цилиндровые модели. Он оснащен стандартной системой Active Drive Lock 4×4 с блокировкой заднего дифференциала и электронным пониженным рядом 4×4. Также имеется режим нейтрализации трансмиссии для буксировки на ровном месте. Несмотря на то, что это кроссовер, Trailhawk способен преодолевать бездорожье, посмотрите это видео.

Конечно, учитывая сложность системы полного привода Trailhawk, ее обслуживание и ремонт по истечении гарантии могут оказаться дорогостоящими.

Как работает система полного привода Cherokee?

Система полного привода Cherokee состоит из двух основных компонентов: Передаточного механизма (PTU), соединенного с трансмиссией, и Модуля заднего привода (заднего дифференциала в сборе). Карданный вал соединяет эти два компонента; см. рисунок. Существует три варианта системы полного привода:

• Active Drive I (опция для Sport, Latitude, Latitude Plus и Limited) — это простая система AWD, аналогичная той, что устанавливается на большинство легковых внедорожников: передние колеса всегда ведущие, а задняя ось включается при необходимости. Для включения заднего моста используется муфта с электронным управлением, расположенная в заднем дифференциале (RDM). ПТУ представляет собой простой механический отбор мощности, соединенный с трансмиссией.
• Active Drive II (опция для Latitude, Latitude Plus и Limited) гораздо сложнее и основана на довольно интересной технологии: она состоит из двухскоростного блока отбора мощности (PTU) и двухскоростного модуля отбора мощности заднего хода (RDM). Двухскоростной режим обеспечивается за счет использования солнечной шестерни. При выборе низкого диапазона оба модуля PTU и RDM переходят в режим низкого диапазона.
• Активная блокировка привода входит в стандартную комплектацию Trailhawk. Она основана на компонентах Active Drive II, но оба модуля PTU и RDM имеют дополнительный режим нейтрали/блокировки. Технически двухступенчатые PTU и RDM представляют собой очень разумное решение для обеспечения низкого диапазона без установки отдельной центральной раздаточной коробки, как на Jeep Wrangler и многих других грузовиках. И PTU, и RDM управляются электроникой, и обе они достаточно дороги. Новый штатный ПТУ для Trailhawk продается в Интернете по цене около 1600 долларов США, а РДМ для Trailhawk стоит около 2000 долларов США.