Аналитики предсказывают, что в случае возобновления продаж на территории России, иностранные автомобильные бренды неизменно займут более высокую ценовую категорию по сравнению с китайскими аналогами, сохраняя исторически сложившуюся тенденцию. По мнению Александра Николаева, заместителя директора департамента продаж «Мэйджор», брендам, стремящимся занять нишу до 5 миллионов рублей, будет крайне сложно конкурировать с уже укрепившимися на рынке китайскими производителями. Однако, в сегменте с ценой выше 5 миллионов рублей, у «возвращенцев» появится возможность соперничать с текущим ассортиментом китайских марок.

«Решающим фактором в конкурентной борьбе станет предпочтение потребителя, но даже текущая ситуация с параллельным импортом демонстрирует сохраняющийся интерес к этим маркам, хотя ожидать прежних цен не стоит», – подчеркнул Николаев.

Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр», отметил, что спрос на автомобили ушедших брендов в премиум-сегменте поддерживается за счет параллельного импорта. Для любителей мощных двигателей внутреннего сгорания, китайские производители пока не предлагают полноценных альтернатив немецким маркам. В то же время, в массовом сегменте конкуренция будет острее, и «возвращенцам» придется активно бороться за свою долю рынка.

Подробный анализ о том, какие автопроизводители могут первыми вернуться в Россию, представлен в нашей рубрике «Экспертное мнение».

Фото: АВТОСТАТ