Китайский автопроизводитель Hongqi планирует вывести на российский рынок к концу второго квартала 2025 года свой новый премиальный лифтбек H6, уже прошедший сертификацию и получивший необходимые одобрения. Автомобиль, относящийся к D-сегменту, обещает стать серьезным игроком в бизнес-классе благодаря сочетанию элегантного дизайна и передовых технологий.
Размеры Hongqi H6 составляют 4990 мм в длину, 1876 мм в ширину и 1450 мм в высоту, при колесной базе 2920 мм. Внешний вид автомобиля разработан под руководством Джайлса Тейлора, ранее возглавлявшего дизайнерский отдел Rolls-Royce, и отличается спортивным силуэтом и изящными пропорциями. Фирменной чертой Hongqi стала массивная решетка радиатора с вертикальными хромированными ламелями, напоминающими водопад, а светодиодная оптика визуально объединена в единую линию.
Внутри лифтбека H6 царит атмосфера роскоши и комфорта. Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и трехслойным наполнителем, даже в базовой комплектации оснащены функцией массажа. Эргономика продумана до мелочей, все органы управления находятся под рукой, а информация отображается на цифровой приборной панели и проекционном дисплее. Мультимедийная система с 12,6-дюймовым экраном полностью русифицирована. Интерьер украшен мягкими поверхностями, хромированными деталями и карбоновыми вставками.
Под капотом Hongqi H6 будет установлен 2-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд. Подвеска полностью независимая, спереди McPherson, сзади многорычажная, а в максимальной комплектации предусмотрены амортизаторы с интеллектуальным регулированием демпфирования и выбор из четырех режимов вождения.
Безопасность обеспечивается девятью подушками безопасности и широким набором интеллектуальных ассистентов, включая контроль слепых зон, удержание в полосе, экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и систему предотвращения столкновений на перекрестках. В критических ситуациях автомобиль способен самостоятельно задействовать тормоза.
Фото: Hongqi