По итогам 2024 года российский рынок грузовых автомобилей продемонстрировал неожиданный поворот – в то время как спрос на среднетоннажные грузовики (MCV) уверенно рос, продажи крупнотоннажных (HCV) машин ощутимо снизились. Общий объем продаж новых грузовиков составил 124 тысячи единиц, из которых 21 тысяча – MCV и 102 тысячи – HCV. Эксперты «АВТОСТАТ» зафиксировали рост продаж MCV на 22,4%, в то время как HCV показали падение на 18,8%.

В сегменте среднетоннажных грузовиков доминируют три производителя: GAZ (7,4 тыс. шт.), KAMAZ (5,5 тыс. шт.) и JAC (3,6 тыс. шт.), совокупно обеспечившие три четверти всех продаж. За ними следуют Dongfeng и Foton (по 1,7 тыс. шт.). Лидером по модели стала GAZ Gazon NEXT, занявшая 23% рынка MCV.

На рынке крупнотоннажных грузовиков ситуация выглядит иначе – пять брендов контролируют более 70% продаж: SITRAK (19,4 тыс. шт.), KAMAZ (17,3 тыс. шт.), Shacman (15,7 тыс. шт.), FAW (11,6 тыс. шт.) и Dongfeng (8,3 тыс. шт.). Самой популярной моделью HCV стала SITRAK C7H с долей 19%.

Более детальный анализ рынка среднетоннажных грузовиков доступен здесь, а крупнотоннажных – здесь.

Обсуждение перспектив развития российского авторынка состоится 13 февраля на XV ежегодном форуме автобизнеса «ForAuto – 2025».

* Полной массой от 3,5 до 16 т.
** Полной массой более 16 т.

Фото: АВТОСТАТ