Российский рынок автомобильных грузоперевозок демонстрирует неожиданное снижение цен, что может кардинально изменить логистические цепочки в стране. Согласно данным платформы «Монополия», средняя стоимость километра грузоперевозки в первые два месяца 2025 года составила 66,6 рубля, что на 7% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. Биржа ATI.SU сообщает о еще более значительном снижении – на 12%, хотя и не приводит конкретных цифр.

Аналитики отмечают, что снижение тарифов – это не просто временная тенденция, а результат целого ряда факторов. В 2023 году наблюдался аномальный рост цен, но уже с начала 2024 года они начали постепенно снижаться. В этом году падение ускорилось: в январе тариф упал на 6% в годовом исчислении, а в феврале – на 9%.

Парадоксально, но на фоне снижения цен количество доступных грузовиков на платформе «Монополия» увеличилось на 8%, достигнув 88 026 единиц. Это связано с тем, что логистические компании активно расширяли свои парки за счет лизинговых средств и теперь вынуждены их эксплуатировать.

Однако, эксперты предупреждают, что такая ситуация может негативно сказаться на финансовом положении перевозчиков, особенно тех, кто обременен долгами. Высокая ключевая ставка делает кредиты и лизинг дороже, а снижение покупательской способности населения ограничивает возможности грузоотправителей по увеличению тарифов.

Генеральный директор ГК «Делко» Санджар Ашуралиев прогнозирует, что в ближайшее время около 30% грузового автопарка может оказаться невостребованным, что, в свою очередь, приведет к росту ставок на 20-25% во втором полугодии 2025 года. Национальная ассоциация экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) также ожидает роста тарифов более чем на 25% в ближайшее время, связывая это с профицитом транспорта и высокой ключевой ставкой.

Фото: АВТОСТАТ