В мире, где презентации новых автомобилей обычно обставляются с помпой на автосалонах или в рамках масштабных пресс-конференций, глава Mercedes-Benz Ола Каллениус сделал неожиданный ход. Он лично представил публике грядущий электрический Mercedes-Benz GLC с технологией EQ в неформальном видео, проведя замаскированный прототип через пять испытаний, которые наглядно продемонстрировали ключевые характеристики будущего электрического кроссовера. Этот нестандартный подход позволил потенциальным покупателям по-новому взглянуть на новинку еще до ее официального дебюта на Мюнхенском автосалоне.
Каллениус, в компании с ведущей Сарой Хартман, взял новую электрическую версию самого продаваемого автомобиля Mercedes-Benz на испытательный полигон компании в Центре технологий Mercedes-Benz (MTC) в Зиндельфингене, Германия. Здесь он продемонстрировал ряд важнейших характеристик автомобиля.
Первые два испытания были направлены на проверку ускорения и маневренности нового электромобиля. К радости (или скорее страху) своей соведущей Сары, в первом испытании глава Mercedes-Benz продемонстрировал возможности электрической силовой установки нового EQ GLC в тесте на ускорение от 0 до 100 км/ч. Mercedes не уточнил точное время разгона, но Каллениус описал ощущения как «будто вы едете на AMG GT». Во втором тесте Каллениус провел EQ GLC через слалом, что позволило оценить работу его опциональной пневматической подвески. В заявлении Mercedes говорится, что электрический GLC будет предлагать опциональный пакет Agility & Comfort, который включает пневматическую подвеску AIRMATIC, вдохновленную S-классом, и подруливание задней оси для дополнительной маневренности и уменьшения радиуса поворота.
В ходе других испытаний генеральный директор Mercedes-Benz продемонстрировал практические возможности электрического GLC, которые будут полезны его клиентам. По словам Mercedes, новое поколение электрической модели имеет «значительно больше места для ног и над головой как для передних, так и для задних пассажиров». В третьем тесте Каллениус показал, сколько вещей можно поместить в багажное отделение объемом 570 литров и дополнительное отделение объемом 127 литров в переднем багажнике, куда он уложил продукты из магазина.
Каллениус также продемонстрировал скорость зарядки электрического GLC, который поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 320 кВт. По его словам, за 10 минут зарядки автомобиль способен проехать до 260 км по циклу WLTP, а максимальный запас хода составляет 650 км. Генеральный директор также продемонстрировал возможности буксировки электрического GLC, прицепив винтажный 300 SEL из Музея Mercedes — тяжелый автомобиль, который он описал как «крепость на колесах». Автопроизводитель заявляет, что GLC может буксировать до 2400 кг и выдерживать нагрузку на фаркоп до 100 кг, чего достаточно для электрического велосипеда или другого снаряжения на соответствующем креплении.