Пикап Foton Tunland возвращается на российский рынок в новом, седьмом поколении, предлагая полный привод, внушительный клиренс в 21 сантиметр и надежную защиту двигателя. Эксперты журнала «За рулём» провели детальный анализ новинки, выявив как сильные, так и слабые стороны этого рамного автомобиля.

Tunland G7 оснащен 2-литровым 162-сильным дизельным двигателем, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач – на данный момент в России не предлагаются версии с механикой. Пикап обладает блокировками переднего и заднего дифференциалов, а также понижающей передачей, что делает его серьезным конкурентом в сегменте рабочих автомобилей.

Однако, несмотря на впечатляющие технические характеристики, Foton Tunland G7 имеет и недостатки. По мнению экспертов, эргономика салона оставляет желать лучшего, а цена может показаться завышенной. На данный момент в продаже доступны только комплектации Comfort (от 3,61 млн рублей) и Premium (3,86 млн рублей), базовая версия Base официально не предлагается и, судя по всему, не планируется к поставкам.

В ближайшем будущем Foton также планирует представить в России пикап Tunland V9, расширяя модельный ряд и предлагая покупателям больше выбора.