Водителям из низин приходится переосмысливать свои действия, когда они оказываются на дороге в горах. Перед тем как отправиться в отпуск, необходимо ознакомиться с особенностями горных перевалов и подготовить свой автомобиль к горным условиям.

На что следует обратить внимание при движении под уклон?

Прежде всего, небольшое примечание: даже езде в гору нужно учиться, потому что двигатель может перегреться, если вы постоянно едете на высоких оборотах. На спуске, напротив, страдают в основном тормоза. Если вы будете постоянно опускать туда ногу, тормозные колодки, а также тормозная жидкость будут перегреваться. Последнее может стать большой опасностью, которая возникает внезапно. Тормозной диск, постоянно нагруженный при определенной скорости, достигает температуры до 800 градусов. Это, естественно, приводит к повышенному износу тормозных колодок, но еще более опасным является тот факт (неизвестный многим водителям), что это тепло испаряет воду, содержащуюся в тормозной жидкости. В этом случае тормоза перестают получать достаточную мощность. Ход педали тормоза внезапно становится все длиннее и длиннее, пока вы вообще не заметите эффекта торможения — это первый симптом. Наконец, в крайних случаях эффект торможения может приблизиться к нулю, что почти всегда приводит к серьезной аварии при движении под уклон. Вы вооружаетесь против этой опасности различными способами:

• Перед поездкой проверьте тормозную жидкость, тормозные колодки и шины. Если вы часто ездите в горах, меняйте тормозную жидкость каждый год.
• При движении под уклон обязательно используйте тормоз двигателя. На крутых спусках переключайтесь вниз: с пятой или четвертой на третью, затем на вторую и, при необходимости, даже на первую передачу. В случае с автоматической коробкой передач используйте соответствующие ведущие шестерни таким же образом.
• Если вы заметили снижение тормозной силы, возможно, ваша тормозная жидкость еще не «испарилась». На данный момент, вероятно, образовались пузырьки воздуха. Затем несколько раз быстро нажмите на тормоз, это сожмет пузырьки пара в тормозной жидкости. Затем попробуйте поддерживать постоянное давление на педаль.
• Если, несмотря на эти меры, торможение слишком слабое, используйте также ручной тормоз.
• Когда активность торможения вернется к норме, избегайте слишком частых торможений, чтобы система могла снова остыть. Это можно сделать только на разумной (медленной) скорости.

Причудливая функция торможения: «торможение листовым металлом»

Это звучит очень неприятно, но это спасает жизни: В случае полного отказа тормозной функции необходимо инициировать «листовое торможение». Сценарий выглядит примерно так: Ваш главный тормоз, очевидно, больше не работает или работает с трудом, тормоз двигателя и ручной тормоз также недостаточны для достаточного замедления автомобиля. Он слишком тяжелый, холм слишком крутой, ваша скорость слишком высока. Теперь ваши возможности зависят от трафика и дорожной ситуации. Если на дороге мало транспорта и вы нашли поворот на подъем (часто грунтовая дорога), двигайтесь по нему. Это может сработать, и особенно полезно, если путь ведет в поле, где вы можете при необходимости выпустить машину на берег, не подвергая опасности других участников дорожного движения. На некоторых особо крутых участках есть даже так называемые аварийные тропы, которые обычно заканчиваются гравийным карьером, чтобы замедлить движение автомобиля. Если вы не найдете такого пути, а окажетесь на склоне горной стены или аварийного барьера, единственное, что поможет, — это тормоза из листового металла. Забудьте сейчас о краске и металлическом листе вашего автомобиля, подумайте о своей жизни:

• Включите сигнальные лампы аварийной сигнализации.
• Если возможно, дождитесь места, где мало поворотов и хороший обзор.
• Поставив автомобиль на ручной тормоз и включив передачу (не препятствуйте управлению), осторожно и с чувством, но уверенно направьте автомобиль вправо к препятствию, скале или стене, если таковые имеются.
• Машина останавливается. Повреждения правой стороны значительны, но вы, возможно, спасли свою жизнь, жизнь своих пассажиров и, возможно, других участников дорожного движения.

На что еще следует обратить внимание при движении под уклон?

Помимо тормозов, есть еще несколько моментов, на которые следует обратить внимание при езде по склону. Например, не следует злоупотреблять сцеплением. Некоторые водители выключают сцепление при каждом спуске, чтобы восстановить скорость и сэкономить топливо, но некоторые сцепления не выдерживают повторного включения на высокой скорости. Они разламываются на две части, и автомобиль буксует. Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, переключитесь на ступень 1 или 2. Внедорожники оснащены системой контроля спуска с холма, обязательно используйте ее.