BMW 7 Series и завод в Дингольфинге очень тесно связаны. Именно здесь началось производство модели и до сих пор остается крупнейшей мануфактурой, где выпускаются культовые «семерки». Недавно BMW отпраздновала создание двухмиллионной модели, произведенной в Дингольфинге. Это i7 — лимузин с электрическим приводом.

BMW 7-й серии уже давно стал синонимом роскошного лимузина. История этой модели также неразрывно связана с заводом марки в Дингольфинге. Именно там началась ее история, которая пишется до сих пор. С конвейера завода в Дингольфинге только что сошел Seat под номером 2 000 000, разумеется, это последнее поколение модели в электрическом исполнении, поэтому его обозначение — i7 xDrive60. Его производство только началось, а он уже бьет рекорды. BMW подчеркивает, что все еще планирует развитие этого завода и недавно инвестировала в него значительные средства.

Прежде всего, это инвестиции в подготовку к производству 7-й серии, на которые было затрачено до 300 млн. евро. Важно отметить, что вся трансмиссия, включая электродвигатели для новой 7-й серии, также собирается на заводе в Дингольфинге. Там происходит не только окончательная сборка всех узлов. Кроме того, там собираются и другие модели BMW. Годовой объем производства завода составляет до 250 000 единиц различных моделей. Выпуск двухмиллионного экземпляра также совпал с празднованием 45-летнего юбилея модели. Первое поколение модели, как и нынешнее, принесло в сегмент много новых и революционных решений. 7-я серия всегда оснащается революционными решениями.

Юбилейный экземпляр был окрашен в черный цвет, а салон отделан коричневой кожей. Это версия i7 xDrive60, то есть она развивает целых 544 лошадиные силы. На данный момент это самое мощное электрическое воплощение модели. Наверняка BMW решит представить и другие варианты двигателей этой модели. i7 имеет все шансы стать таким же популярным, как и версия с двигателем внутреннего сгорания. Особенно если будущие версии будут обеспечивать еще больший запас хода на одной зарядке.