Снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива могут быть связаны не с серьезной поломкой, а с простой, но важной деталью – воздушным фильтром. Загрязненный фильтр ограничивает поступление воздуха в мотор, нарушая процесс сгорания топливно-воздушной смеси, сообщает zr.ru.

На современных автомобилях это проявляется в ухудшении динамики разгона, а в запущенных случаях – в «захлебывании» при попытке набрать скорость. Для старых машин последствия могут быть еще серьезнее: потеря тяги, увеличение нагрузки на двигатель и, как следствие, ускоренный износ.

Если замена фильтра в данный момент невозможна, например, вдали от населенных пунктов, его можно временно очистить с помощью сжатого воздуха или специального очистителя, но важно тщательно просушить его естественным путем.

В среднем, воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 15-20 тысяч километров пробега. Однако, при эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности, например, на грунтовых дорогах, интервал замены следует сократить до 7-10 тысяч километров.

Ранее эксперты предостерегли от перехода на бензин с более низким октановым числом, даже на автомобилях китайского производства.

Фото: auto.hindustantimes.com.