После парковки автомобиль также должен надежно стоять на склоне. Хотя автомобиль также тормозится при переводе рычага автоматического селектора в парковочную или первую передачу, этой функции не всегда достаточно. Особенно на крутых склонах гор или откосов в автомобиле вступает в действие дополнительный тормоз: речь идет о ручном тормозе, о котором многие склонны забывать. В прошлом не раз случалось, например, что автомобиль внезапно съезжал с дороги, потому что скатывался вниз по склону. Мы покажем вам, когда следует задействовать ручной тормоз, чтобы автомобиль всегда оставался в безопасном парковочном положении. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, что он внезапно станет самостоятельным и создаст угрозу для других участников дорожного движения.

Каково основное назначение ручного тормоза?

Технический термин для обозначения тормоза на центральной консоли — стояночный тормоз. Только в просторечии этот тип тормоза называют ручным тормозом, потому что водитель нажимает на него рукой, а не ногой, как на обычную педаль тормоза. Ручной тормоз в основном используется для наложения тормозного троса после стоянки, который механически воздействует на тормозные диски. Автомобили оснащены различными тормозными системами. Существуют модели с барабанными тормозами, но дисковые тормоза также могут управляться с помощью ручного тормоза. На небольших автомобилях и автомобилях среднего класса, в частности, установлены барабанные тормоза. При нажатии ручного тормоза тормозной трос воздействует на тормозные колодки, расположенные в тормозном барабане. Это инициирует процесс торможения.

Иначе обстоит дело с дисковыми тормозами, которые используются в основном на больших автомобилях. Дисковые тормоза обеспечивают более высокий тормозной эффект. Это также необходимо для более тяжелых автомобилей, поскольку тормозной эффект барабанных тормозов уже недостаточен. При нажатии на ручной тормоз тормозные колодки давят на тормозные диски и тем самым блокируют колеса.

Многие автомобили также имеют кнопку на конце рукоятки ручного тормоза. При затягивании и отпускании ручного тормоза его необходимо нажимать, чтобы можно было перемещать. Тормоз блокируется только после его отпускания. Но ручной тормоз полезен не только для безопасной парковки. Его также можно использовать при движении в гору, чтобы предотвратить скатывание автомобиля назад.

Для чего его не следует использовать?

Ручной тормоз следует использовать только после стоянки или для коротких стартов на склонах. Любое другое использование приведет к износу тормозного троса и тормозных колодок. Ручной тормоз не следует использовать для других целей, кроме прохождения поворотов, так называемого «дрифта», который очень популярен в тюнинговых кругах. Помимо риска аварий, существует особенно высокая вероятность быстрого износа деталей тормозной системы. Также не следует оставлять ручной тормоз постоянно затянутым при движении в гору, а сразу после начала движения снова ослаблять его. В большинстве современных автомобилей подается звуковой сигнал, если во время движения ручной тормоз все еще затянут. Приборы также указывают (обычно с восклицательным знаком), что тормоз должен быть ослаблен. Если вы паркуете автомобиль на ровной поверхности, то необязательно ставить его на ручной тормоз, при условии, что автомобиль поставлен на охрану через положение «P» автоматической коробки передач или включенной передачи. Это связано с тем, что каждое использование, естественно, означает износ, которого можно избежать при нечастом использовании. Ручной тормоз также не нужен при движении в гору с автоматической коробкой передач. Это происходит потому, что автоматическая коробка передач автоматически блокирует колеса при откатывании в гору. На больших уклонах откат обычно можно компенсировать педалью акселератора.

Как следует обслуживать ручной тормоз?

Обслуживание ручного тормоза обычно является частью проверки в мастерской. Для этого необходимо проверить, продолжает ли тормозной трос оказывать полное усилие на тормозные колодки и диски, или он уже износился. Если тормозной трос в порядке, его необходимо подтянуть, если он ослаб. Поскольку тормозной трос является одной из наиболее часто изнашиваемых деталей автомобиля, его необходимо в определенный момент заменить, если он неисправен. Но и другие детали, влияющие на работу тормозной системы, также должны быть заменены в определенный момент. К ним относятся, прежде всего, тормозные колодки и тормозные диски. Если автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом (ESP), то бортовой компьютер укажет, когда необходимо провести техническое обслуживание. В любом случае, следует аккуратно обращаться с ручным тормозом, чтобы избежать преждевременного износа.