Российские автомобильные эксперты провели детальный осмотр Chevrolet Niva 2013 года выпуска с пробегом в 190 тысяч километров, чтобы оценить, как время и российские дороги повлияли на состояние кузова внедорожника. Несмотря на то, что двигатель и трансмиссия остаются в рабочем состоянии, коррозия стала заметной проблемой.

Журналисты издания «За рулем» выявили очаги ржавчины, которые появились за почти 11 лет эксплуатации в Подмосковье и Самарской области, при отсутствии дополнительной антикоррозийной обработки. Использование эндоскопа позволило оценить скрытые повреждения.

Наиболее уязвимыми местами оказались стыки задних крыльев с бампером в районе светотехники, где возможно натирание крыла до металла, а также широкая кромка капота, подверженная коррозии из-за сколов. Щелевая коррозия наблюдалась возле крепежных отверстий, а в карманах под уплотнителями дверей из-за влаги появлялись ржавые следы. Также подвержены коррозии проемы задних арок и корпус антенны.

В целом, несмотря на обнаруженные очаги коррозии, кузов автомобиля не имеет сквозных повреждений, а поверхностную ржавчину можно устранить при желании. Ранее Chevrolet Niva была названа одним из самых доступных внедорожников на вторичном рынке России, что делает ее привлекательным вариантом для тех, кто ищет надежный и недорогой автомобиль для бездорожья.