Чешская легенда на советских дорогах история мотоциклов Jawa

Несколько десятилетий мотоциклы чешской марки Jawa были мечтой советского мотолюбителя, символом свободы и надежности в мире двухколесного транспорта. Вплоть до начала 90-х годов полноценной альтернативы этим байкам на постсоветском пространстве попросту не существовало, и даже спустя десятилетие Jawa оставалась в цене, превосходя по стоимости отечественные аналоги, такие как Иж.

Редакция carsweek.ru провела исследование, чтобы разобраться в истории и особенностях «советских» Jawa – тех моделей, которые официально поставлялись в СССР.

Контракт с Jawa был заключен еще в 1962 году, хотя чехословацкие мотоциклы попадали в Советский Союз и раньше, благодаря связям в «соцлагере». В начале 60-х модельный ряд Jawa был вполне конкурентоспособным, но финансовые трудности компании делали ее зависимой от экспортных контрактов, и СССР стал ключевым партнером, получая более 90% всей производимой продукции.

Советские мотоциклисты быстро оценили преимущества Jawa – стильный дизайн, надежность и динамику. Несмотря на периодические проблемы с поставками запчастей, их всегда удавалось решить, закупая детали впрок или через спекулянтов, пусть и по завышенным ценам.

Первые «официальные» Jawa появились в советских магазинах в 1962 году в двух версиях – с двигателями объемом 250 и 350 куб. см. Модель 250 см3 получила прозвище «Чекушка», развивала 12 л.с. и отличалась простотой конструкции и надежностью, а версии 350 см3 (индексы 559/02 и 559/04) выдавали уже 14 «лошадиных сил». Разгон до 105 км/ч сопровождался вибрациями, но тяга на низких оборотах и неприхотливость делали «Чекушку» популярным выбором.

Jawa 350 считалась эталоном, двухцилиндровые двигатели выдавали от 16 до 18 л.с., разгон до 115 км/ч был более комфортным, а надежность оставалась на высоте. Эти мотоциклы получили прозвище «Старушки» и до сих пор пользуются уважением у коллекционеров и любителей ретро-техники.

В 1973 году Jawa 350/634 совершила революцию, предложив новый дизайн и улучшенные технические характеристики, разработанные специально для советского рынка. Прочная дуплексная рама, колеса R18 и надежный двигатель объемом 350 см3 мощностью 22 л.с. сделали этот мотоцикл одним из самых популярных в СССР.

Последней «советской» Jawa стала модель 350 638, дебютировавшая в 1984 году. Она получила 12-вольтовую бортовую электронику и новый двигатель с алюминиевыми цилиндрами, что позволило снизить вес и увеличить мощность до 26 л.с.

Сегодня старые мотоциклы Jawa вновь набирают популярность, особенно среди ценителей ретро-техники. Найти экземпляр в хорошем состоянии непросто, а цены могут достигать 150 тысяч рублей и выше, особенно за «Старушки».