Большие автомобили дают водителю ощущение повышенной безопасности и считаются более безопасными, чем маленькие автомобили. В принципе, в этом нет ничего плохого. Из-за больших размеров и большей массы транспортного средства обычно имеются преимущества с точки зрения защиты пассажиров. Но более крупный автомобиль не всегда автоматически является более безопасным.

Большие автомобили обычно обеспечивают лучшую защиту

Большие автомобили имеют ряд преимуществ, когда речь идет о защите от несчастных случаев. Большие размеры кузова иногда позволяют создать более обширные «зоны смятия», а внедорожники, например, часто имеют более прочную конструкцию, чем, скажем, небольшой автомобиль. Кроме того, большие автомобили, такие как внедорожник или седан класса люкс, имеют большую массу транспортного средства, что может оказать благоприятное воздействие в случае столкновения. Большие автомобили также обычно относятся к высшему среднему классу, классу люкс или внедорожникам. В этих автомобилях новейшие системы безопасности часто входят в стандартную комплектацию, что также обеспечивает более высокую степень защиты пассажиров. Новые технологии, такие как первые подушки безопасности, всегда впервые появлялись в больших автомобилях класса люкс. Например, Mercedes S-Class был первым немецким автомобилем, оснащенным подушкой безопасности. Системы помощи при вождении, способные снизить тяжесть последствий любых аварий, например, ассистент экстренного торможения, также в основном встречаются именно в этих автомобилях. Кроме того, небольшие автомобили, как правило, приобретаются группой покупателей, ориентирующихся на цену. Системы безопасности, такие как дополнительные подушки безопасности, иногда предлагаются в качестве опции на небольших автомобилях, но не всегда заказываются из-за высокой ценовой надбавки.

Исследование из США вызывает сенсацию

Некоторое время назад исследование Научно-исследовательского института автостраховщиков США вызвало сенсацию. В исследовании сравнивалась смертность водителей различных моделей автомобилей. Согласно исследованию, вероятность погибнуть в аварии особенно мала, если вы водите тяжелый седан или внедорожник. Напротив, за тот же период наблюдения относительно много участников дорожного движения погибли в небольших автомобилях. Однако в данном контексте следует отметить, что в США на дорогах гораздо меньше малолитражных автомобилей, чем в нашей стране. Поэтому противниками малолитражек, попавших в ДТП в США, вероятно, были в основном крупные и тяжелые автомобили, такие как пикапы или тяжелые внедорожники. В этом случае пассажиры маленького автомобиля имеют плохие карты, как однажды выяснил автомобильный клуб ADAC в ходе краш-теста маленького автомобиля против большого, тяжелого внедорожника. В этом контексте эксперты критиковали прежде всего отсутствие «партнерской защиты» тяжелых внедорожников. Эксперты в области дорожного движения называют защиту, которую автомобиль предлагает другой стороне в случае столкновения, «защитой партнера».

Размер — не единственный фактор

Однако далеко не только размер автомобиля играет роль в защите пассажиров. То, насколько серьезные травмы получат пассажиры автомобиля в результате аварии, также зависит от возраста автомобиля. За последние десятилетия защита водителя и пассажиров автомобиля постоянно улучшалась; практически каждый год автомобильная промышленность представляет новые системы и концепции для защиты водителя и пассажиров автомобиля. В последние десятилетия, например, защита от бокового удара, подушки безопасности в различных положениях автомобиля и натяжители ремней безопасности нашли свое применение в наших автомобилях и стали незаменимыми. Большой, но старый автомобиль не обязательно должен обеспечивать особенно высокую защиту пассажиров. На этот факт также следует обратить внимание при покупке старого подержанного автомобиля.

Авария на ралли классических автомобилей — BMW против Smart

Авария на ралли классических автомобилей показывает, что есть разница, какой автомобиль — старой или новой модели. В ходе двадцать второго ралли ADAC Oldtimer and Classic Rally Verden в 2016 году произошло серьезное столкновение. Во время ралли, которое проходит на дорогах общего пользования и не связано со скоростью, автомобиль BMW, участвующий в ралли, столкнулся с не участвовавшим в нем небольшим автомобилем Smart. Несмотря на то, что Smart был автомобилем первого поколения, выпущенным в период с 1998 по 2007 год, специально разработанный пассажирский отсек выдержал удар и практически не пострадал. С другой стороны, кузов раритетного BMW был значительно помят.