Российский авторынок готовится к серьезным изменениям: к концу 2025 года до 10% автосалонов могут прекратить свою деятельность. Об этом заявил глава Российского общества автомобильных дилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин на пресс-конференции в Москве.

Основной причиной надвигающейся волны закрытий эксперты называют снижение прибыльности дилерских центров (ДЦ) на фоне падения общих объемов продаж автомобилей. Ситуацию усугубляет высокая конкуренция между дилерами одной марки, особенно в крупных городах, где несколько автосалонов могут располагаться в непосредственной близости друг от друга.

Открытие нового автосалона сегодня требует значительных инвестиций – порядка 500 миллионов рублей. Большинство дилеров прибегают к кредитному финансированию, однако высокие процентные ставки делают бизнес практически нерентабельным. По оценкам РОАД, около 70% автосалонов, выплачивающих кредиты, работают с минимальной прибылью или даже в убыток.

Несмотря на появление на российском рынке новых китайских брендов, таких как Xcite, Knewstar, Belgee, Jetta, Soueast, Solaris, ROX, Oting, KGM и других, общее количество дилерских контрактов по продаже и обслуживанию легковых автомобилей на середину апреля 2025 года составляло 4 516. В то же время, недавно в России был зарегистрирован еще один новый китайский автобренд – Maextro, что может еще больше усилить конкуренцию на рынке.

Эксперты предупреждают, что дальнейшее ухудшение экономической ситуации и сохранение высоких процентных ставок могут привести к еще более масштабному сокращению числа автосалонов в России.