На форуме автобизнеса «MarketAuto – 2025», организованном агентством «АВТОСТАТ», основатель коммуникационного агентства MITRA Василий Мельников призвал авторынок к пересмотру подходов к распределению бюджета и оценке эффективности усилий. По его словам, в текущей ситуации необходимо четко понимать, какой продукт и с каким брендом предлагается покупателю, и насколько прочно сформирована лояльность клиентов.

Рынок легковых автомобилей переживает серьезное падение – в мае 2025 года зафиксировано снижение продаж на 28%, а итоги полугодия выглядят неутешительно. Мельников подчеркнул, что в 2024 году доходы бюджета от утилизационного сбора превысили 1 трлн рублей, что привело к росту цен на автомобили. Несмотря на это, государство оказало поддержку автобизнесу, вернув 350 млрд рублей производителям и перезапустив 10 производственных площадок. Кроме того, 43 млрд рублей было направлено на льготное кредитование и лизинг. Однако в 2025 году ожидается увеличение доходов от утильсбора вдвое, что вновь окажет давление на цены.

Ситуацию усугубляет растущая конкуренция: за покупателя борются 316 дилерских холдингов, 2 145 локаций, 3 082 автосалона и 4 516 дилерских контрактов, а также многочисленные «перекупщики» и 130 автомобильных брендов. Все большее влияние на рынок оказывают маркетплейсы, такие как Ozon, Wildberries и Яндекс Маркет.

Мельников отметил, что в условиях растущих цен, переполненных складов, высокой ключевой ставки и общей экономической неопределенности, многие компании реагируют микроменеджментом, сокращая маркетинговые бюджеты. В такой ситуации маркетологи все чаще обращаются к брендингу как к возможному спасению.

Фото: АВТОСТАТ